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| 民建聯立法會議員劉國勳（中評社 沈而忱攝） |
中評社香港7月16日電（記者 沈而忱）民建聯立法會議員劉國勳日前在“大灣區發展策略創見”圓桌會議上，建議將新界北發展為香港的新中心。他表示，香港需要調整發展的思路、發展的速度及發展的政策。雖然香港的優勢在於金融、專業服務、基礎研究，但這些仍是“中環”思維，應該調整為“新界北”思維。他亦指，香港的發展速度過於緩慢，阻礙了與大灣區的融合及自身成長。例如新界北新市鎮需要十年時間才能初見成效，追不上大灣區其他城市發展的速度。
“香港需要以口岸經濟帶動新界北，建設香港新中心。” 劉國勳說，為了更快更好地融入大灣區，香港需要作出三個調整。第一，香港的傳統優勢是金融和專業服務，然而我們的思維不能局限在中環和西環，而要調整思維。新界北有七個關口對接深圳，本應成為大灣區的中心，但香港的關口附近一片荒蕪，與深圳關口的繁華大相徑庭。他建議，搬遷部分政府機構至新界北，促進和配合新界北的發展。
第二，調整速度。雖然大灣區是百年偉業，但如果按照香港目前的速度，必會被大勢拋下。例如新界新市鎮需要花費36個月初步研究，之後還需要超過20幾個月的詳細設計和規劃研究，在研究階段已經用了五年時間，建設又需要四五年，即十年才能初見成效。這與大灣區其他城市相比慢太多。因此，特區政府需要在規劃、程序、研究等方面突破。
第三，調整政策。例如濕地、綠化、郊野公園等土地規劃用途可以再次協商。“十四五”規劃提出深化通關模式改革，促進人員、貨物、車輛便捷高效流動。新界北地區與深圳連結，在深化通關模式、改革交通和基建政策、教育等可在新界北先行先試。通關模式方面，兩地應打破邊界關卡，令兩地人才頻繁、自由地互相往來。交通及基建政策方面，香港的鐵路網需要與深圳接通。目前，香港正在規劃設計北環線，可以考慮延伸支線與河套及皇崗口岸連結。除此之外，香港需要有更多的鐵路線聯通香港口岸，全面與深圳接軌，促進大灣區內的人流物流進一步接通。教育方面，不少香港高校已在內地開設分校，希望內地的重點高校，甚至中學可以“南下”香港開設分校，促進青年交流。
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