打通風道應該如何操作？
彭應登表示，目前正在研究的6條風道中，有幾條存在“障礙點”。“這不是一個點或者一條線的問題，是一個區域的問題。”彭應登認為，6條風道中，部分建立在北京此前規劃的生態廊道基礎上，這部分風道重新規劃的難度不是很大，但有一些廊道穿越中心城區，目前該區域已建成，重新優化的可能性較小。
他介紹，原來北京規劃了綠化隔離帶，目前一部分隔離帶被蠶食得不連貫、不完整。在操作中，廊道的恢復不會大拆大建，而是在現有建設規模上盡可能的完善，例如控制建築密度和高度等。
中國城市規劃設計研究院總規劃師楊保軍認為，目前北京城區已經發展到了五六環，現在把風道空出來也很困難。
風道有規劃為何難保留？
不止是北京，很多城市在最初的規劃中，都留有通風廊道，在專家看來，很多城市的最初規劃可以用“完美”來形容。
“問題主要出在規劃在實施的過程中變形了，生態紅線更多讓步於經濟發展。”彭應登說，很多城市不斷修規，就是為了應對城市的無序擴張和開發。
他表示，城市規劃應該注意大範圍的互相協調和銜接，例如在區域生態走廊、區域水環境上下游等方面，要打破現在因行政邊界所帶來的“城市群病”。例如北京，就應從京津冀大區域來考慮通風廊道等生態規劃問題。
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武漢
武漢為了降溫，一度在城市內外廣泛布綠，建成六條生態綠色走廊。依靠這六條最窄二三公里、最寬十幾公里的“風道”，以達到使武漢夏季最高溫度平均下降1℃至2℃的目標。
杭州
去年11月，媒體報道稱杭州市規劃、環保等部門正在研究，希望建一個“城市風道”，把郊外的風引進主城區，把空氣中的霾等污染物“吹”走，同時還可以緩解“熱島效應”。
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