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| 受閱的“華南游擊隊”英模部隊方隊將軍領隊陳相文（前左）、祝運璇（前右）同方隊士兵一起訓練。 |
官兵自己研製輔助訓練器材
7月中旬以來，裝備方隊連續組織了5次整體合練，5次參加聯指組織的地面方隊全要素合練。閱兵式上，裝備方隊要求等速行進誤差不超過0.3秒，騎線和標齊駕駛誤差控制在10厘米以內。
雖然集訓只有短短3個月時間，但此次科技閱兵特色明顯，裝備方隊針對訓練中單靠人工評判誤差大、時效低的情況，研發出單車駕駛輔助、車輛計時測速、排面可視標齊以及北斗定位考核等系統。
同時，著眼提高智能化訓練水平，開發了“駕駛員訓練考核成績統計與分析系統”，不僅能測出方隊整體訓練成績，還能自動生成每名駕駛員在各個路段不同項目的成績曲線圖，並引進“軍人健康維護數字化教育訓練系統”，著力增強受閱人員心理素質等。
此外，閱兵訓練所需設施器材，立足部隊協調解決，確需購置的同意採購，為了厲行勤儉節約，官兵還發動自己動手，革新研製了大批輔助訓練器材，確保有限的經費都用在刀刃上。
人物
40歲老兵3次走入閱兵村
坦克方隊駕駛員、二級軍士長丁輝是抗日英雄何萬祥生前所在連隊的裝甲技師。
1999年，24歲的丁輝駕駛86式步戰車參加閱兵，2009年，丁輝以裝備方隊教練員身份參加國慶60周年閱兵，負責所有裝備方隊駕駛員培訓。其間，他創造性提出了採用“箭形”通過天安門的方案，經過一個多月研究、磨合和實踐，方案通過評審。丁輝作為坦克“箭形”方隊頭車的駕駛員，引導整個裝備方隊以“零誤差”的出色表演通過天安門，榮立一等功。
今年第三次走進閱兵村，他再次駕駛頭車，發揮導引方向、控制速度、保持隊形的關鍵作用。為達到受閱標準，丁輝帶領經驗豐富的駕駛員組成攻關小組，發明了油門限位器一體化加固法，大幅提高了駕駛穩定性。為突破單兵訓練憑經驗、靠感覺的弊端，集中力量研發出“駕駛員訓練考核成績統計與分析系統”，不僅能測出方隊整體訓練成績，還能自動生成每名駕駛員在各個路段不同項目的成績曲線圖，“誰好誰差，差在哪裡，一目了然。”丁輝說。
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