根據文獻分析古今對照，大體上可以看出，船廠遺址應在南京挹江門及儀鳳門外，綜合記載東西南北四界的長度，以熱河路和熱河南路為中軸，東靠綉球公園護城河，西到鄭和中路（原惠民河東岸），南至姜家園路，新興路一線，北至建寧路，即為《龍江船廠志》中所記載明代龍江船廠廠址範圍。
中國鄭和研究會副秘書長、中國造船工程協會高級研究員趙志剛認為，船廠的範圍可能更大，向西應該直達長江邊，是當時全國最大的船廠。
這個船廠的作用是什麼？
戰船和下西洋護衛艦，在這建造
《龍江船廠志》中，多次提到海船，“永樂五年，改造海運船249只，備使西洋諸國”。
據《明太宗實錄》所載，永樂間共下令建造、改造海船共24次，除一次無具體數量外，共2832艘。
王世清認為，龍江船廠也曾建造、改造過海船。《明史》卷九十一《兵志三》載：“洪武初，於都城南新江口置水兵八千。已，稍置萬二千，造舟四百艘。”《明會典》卷一百六十記載：“新江口戰船永樂五年額設一百三十一只，宣徳以後增至三百一十九只。”
有明一代，為新江口水軍修造戰艦始終是龍江船廠的基本任務。嘉靖十五年，南京都察院右副都禦史顧璘為龍江船廠撰寫的記文中指出：“置工部分司……總今提舉司之政，督治江防戰艦，厥務重矣。”
趙志剛認為，在鄭和下西洋的船隊中有200多艘船，最大的主力艦“寶船”在寶船廠專門建造，數量有幾十艘，但其他大部分中小型護航船舶都是龍江船廠建造的。
另外，根據《南船紀》和《廠志》的記載，該廠還負責修造黃船、湖船、漁船、抽分座船、海船等多種船只。
和寶船廠是一個“單位”嗎？
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