白米溝大橋其實並不止百米，橋長350米、寬24米，位於會龍鎮六合村境內，它是遂安快捷通道一處重要的橋梁，總投資約2000萬元，橋柱32根。華西都市報記者在現場發現，白米溝大橋兩側，多處已出現一指寬的裂縫。很明顯，如果超限超載的砂石車通行白米溝大橋，久而久之，後果將無法估量。安居區交運局一位負責人告訴華西都市報記者，白米溝大橋存在安全隱患。這條幹道設計標準是車貨總重量不超過40噸車輛才能通行，橋建好後，橋下方新修了一條路，影響了橋基的平衡，白米溝大橋才限行20噸車輛通行。但當地一位政府工作人員稱，超限超載砂石車是白米溝大橋的真正“殺手”。
砂石車偷跑遂安快捷通道
超載50噸利潤至少3000元
為何砂石車要偷跑遂安快捷通道？ 涪江穿城而過，遂寧船山區成為建材原料砂石的重要產區，資陽安岳縣、樂至縣的砂石原料幾乎都來源於船山區，而安居區地處兩地之間。對砂石車車主而言，經安居到安岳、樂至，最為便捷和經濟實惠。從船山區到安居區，有兩條路最方便——318國道和遂安快捷通道。但相比遂安快捷通道，318國道路遠彎道多，路況複雜，交通事故也多，最為關鍵的是在保升鄉有一處船山區的超限超載檢查點，而未有關卡的遂安快捷通道，自然成為砂石車車主的首選。
華西都市報記者以工地負責人需要大量砂石為由，到過軍渡一大型砂石場了解情況。砂石場負責人說，涪江河沿岸是砂石的主產區域，他們的砂石除遂寧當地用外，還外銷到周邊市區，其中資陽的樂至、安岳居多，運到外地的砂石需自己找車。“不過，我們可以幫忙聯繫運輸車輛，運輸按噸計費，你們直接給車主。”砂石場負責人說。據介紹，砂石車隊都是大型的3橋4橋重型運輸車，車輛不超載的情況下可裝30多方，這樣計算下來一車砂石基本是57噸左右，運價每噸65元－80元。
砂石場負責人稱，車主為了多掙錢，多拉很常見。
華西都市報記者調查了解，船山區砂石每方價格在100元左右，砂石車每超載50噸，就有3000元左右的額外利潤。當然，若是被路政部門擋獲，罰款金額在7000元左右。
有人收“保護費”放超載車？
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