“死飛”既是英文名Fixed Gear的直譯，也因為它的飛輪是死的。相較於普通自行車活的飛輪，“死飛”的飛輪將鏈條與後輪固定起來。只要後輪處於轉動狀態，騎車人就必須繼續做蹬車的動作，可以向前蹬、也可以向後蹬。
“死飛”無法像普通自行車一樣“溜車”，但可以做出倒車等特殊動作。“死飛”的一個重要特點就是沒有車閘，其制動方式與普通自行車有著很大差別。因此它的安全性一直廣為詬病。
那麼，“死飛”究竟能不能上路行駛呢？
《道路交通安全法》第十八條明確規定：非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。根據《自行車安全要求》，上路騎行的自行車應裝有2個制動系統，一個制動前輪、一個制動後輪，制動系統應操縱靈活。
澎湃新聞記者從上海市公安局交警總隊獲悉，自行車屬於非機動車，根據《上海市非機動車管理辦法》第五條規定，在本市生產、銷售的非機動車應當符合有關國家標準，第二十八條規定，駕駛非機動車上道路行駛的，應當保持制動器、夜間反光裝置等安全設施性能狀況良好。中國涉及自行車的國家標準主要有《自行車通用技術條件》、《自行車安全要求》，如果經質量技術監督部門鑒定“死飛”自行車的制動性能不符合國家標準，依法不得在本市生產、銷售，不得上道行駛。
既然不符合上路騎行的要求，這些看似酷炫的“死飛”到底能不能生產、售賣呢？據新聞晨報報道，浦東市場監管部門表示，按照規定，只有符合國家標準的自行車，才可以生產銷售。
（來源：澎湃新聞） |
