中評社北京8月8日電／8日上午，交通運輸部、住建部聯合發布了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對“共享汽車”發展而言，其中有些規定無異於交給“共享汽車”一張“王牌”。專家認為，由兩部門聯合發布指導意見，其意義也是從規劃到設施管理全面支持“共享汽車”。
新京報記者在《指導意見》中發現，對“共享汽車”發展如此定位：“要依據城市總體規劃，根據當地經濟社會發展和居民出行需要，綜合有關方面因素，制定小微型客車租賃發展規劃，並納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃”。
將“共享汽車”納入綜合運輸體系和城市綜合交通體系規劃。這樣給共享交通方式定位尚屬第一次，新京報記者發現，在“網約車管理辦法”以及“促進共享單車發展指導意見”中，均未出現上述表述。
那麼其重要意義是什麼呢？政策制訂參與者、交通領域專家徐康明告訴記者，這條內容對“共享汽車”發展有極其重要的作用。他指出，綜合運輸體系和城市綜合交通體系是城市規劃中的學術名詞，在城市總體規劃下，城市綜合交通體系是一個分項。這意味著，“共享汽車”要從規劃層面開始重視發展，提供充分的規劃考慮，為“共享汽車”找到合適的發展位置。 |
