實際上，奔馳已分別於6月底和8月3日宣布降低基礎保養套餐和零部件的價格。一位接近北京奔馳銷售公司的消息人士透露，在發改委就反壟斷問題與北京奔馳銷售公司總裁兼首席執行官倪愷談話時，關注的焦點就是奔馳的零整比問題。兩次調價行為也是針對發改反壟斷調查重點的回應。截至記者發稿，奔馳、克萊斯勒方面並未給予任何回復。
調查集中在進口車型價格虛高
除了奔馳，其他品牌也相應進行了調價。
7月底，捷豹路虎（中國）發布官方消息稱，8月1日起下調包括路虎攬勝在內的三款車型的價格，平均下降幅度為20萬元。
隨後，一汽－大眾奧迪宣布於8月1日起下調原裝備件的價格，平均降價幅度達到20%，以奧迪在華最暢銷車型A6L為例，調價之後，該車型零整比從411%降至291%。
8月5日，克萊斯勒中國銷售服務有限公司也發布消息稱，將降低部分零部件和產品的價格。
此番反壟斷調查幾乎涉及所有在華跨國汽車公司。一位寶馬（中國）人士向記者透露：“此前在發改委約談的企業中，寶馬也是其中之一。”
此次發改委在汽車行業的調查主要集中於進口車型價格虛高、汽車企業壟斷零部件供應渠道及售後價格虛高。上述協會相關人士告訴記者：“針對汽車行業的反壟斷調查依然在繼續，隨著部分企業降低整車和零部件價格，未來還將有其他企業回調市場價格。”業內人士分析，近期進口車市場增速或將放緩。每日經濟新聞記者 劉衛琰
工商總局近日發布《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》
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