樂視模式從最初被質疑、被嘲笑，到現在變為被很多企業所效仿，很多企業也開始向“生態型”企業轉型擴張。我們不懼模仿，也歡迎大家來模仿，因為樂視的理念是，不僅希望自己成功，更希望能夠推動整個行業的成功和社會的進步。
互聯網時代下，衡量企業價值的核心指標，並不是其盈利能力，而是創造了多大的用戶價值以及對行業的貢獻，對社會的貢獻，對人類的貢獻。
這也是我們“SEE計劃”的夢想所在。
我堅信，超級汽車不僅僅將帶來一場產業革命，而且最終可以為人們帶來更多藍天和新鮮純淨的空氣，這本不該是生活的奢侈品。
我認為，從現在去定義未來，是不可能做出顛覆性產品，成為一個偉大公司的。而我主張的是從未來定義未來，再從未來定義現在。超級汽車戰略正是從未來定義未來的汽車、從未來定義我們製造汽車的模式。
我相信，超級汽車亮相之時，汽車會被重新定義，就像我們重新定義電視一樣。
樂視造車也可能會失敗。2013年，針對是否造汽車，樂視高管有一個投票，結果大部分高管都表示堅決反對，因為難度極高、風險極大，甚至有可能會拖垮整個樂視。我當時說，即使樂視造車會萬劫不複，如果能點燃更多人的夢想，我們也會義無反顧。
我對樂視造車充滿信心，而且也仍然認為，即使樂視不成功，樂視生態整合的模式也會成功，而“樂視造車”也必然會帶動更多同行加入到互聯網電動汽車產業當中，必然會大大縮短互聯網電動汽車產業的發展時間，就如我們引領及改變了電視行業一樣。
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