從構想到現實，李久林在設計單位只提供150餘張鋼結構設計圖的基礎上，組織大量分析、計算與試驗研究，完成了深化設計施工圖紙13520張。
回憶建鳥巢的那段歲月，李久林說從2003年9月，一直到2008年8月，他幾乎一直在工作，一周也不一定回一趟家。一個問題解決了，下一個問題又在等著了，壓力無時不在。
鳥巢技術難度最大的就是鋼結構施工。李久林說，鋼結構在它跨度最大的南北方向，長軸是330米，43000噸的鋼結構在南北方向的柱腳和柱頭上，產生的應力是非常大的。為此，他們決定採用一種超強的厚鋼板來解決結構的承受問題。但是，當時符合條件的鋼材國內沒有生產過。為了保證按期進行鋼結構施工，在李久林多方協調下，在國內鋼廠的大力支持下，最後直接催化出我國一種新型鋼材Q460E-Z35的誕生。
“日本同行曾說，鳥巢這麼複雜的工程，你們都能建設完成，再沒有你們幹不了的複雜工程了。”
如今，在北五環國家網球中心鑽石球場南側，國家速滑館建設工地上如火如荼。約8萬平方米的建築面積、全球體育場館中規模最大的單層雙向正交馬鞍形索網屋面、亞洲最大的冰面、3360塊玻璃拼接營造出靈動飄逸的22條“冰絲帶”……巨大的體量、複雜的結構，工期只有2年，建設同樣充滿挑戰。
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