他的這個決定，讓在荷蘭海牙等候的岸隊和船員家屬們臉上寫滿了焦慮。受繞遠路和迎風航行的影響，東風隊最多時曾落後離岸航線的領先船隊達50海里。如此大的差距和所剩不多的時間，讓反超幾乎成了不可能完成的任務。
“這就像擲骰子，因為沒有人能決定風的大小和方向。”和岸隊的其他人一樣，中國船員楊濟儒不停地在手機上刷新航行軌跡，捏著一把汗。
“這是出發前賽隊就制定好的計劃，我們要有信心。”船員劉學試圖緩解大本營裡的緊張氣氛，“要相信我們的船速。”東風隊仍然是本賽季沃帆賽環球航行中總用時最短的船隊。
24日中午，距離衝線不到5個小時，東風號上傳回一段夏爾的視頻採訪。“後面我們會有更好的風，我們會追回來的！”
不出所料，離岸航線的船只在調轉船頭瞄向終點後，風向變得不穩定，他們不得不頻繁轉向換舷；而東風隊則借著右舷的橫順風一路對准終點狂奔。
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