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蔡上第一線 藍委柯志恩:妳還欠台大校長
http://www.CRNTT.com   2018-12-12 18:33:36


藍委柯志恩問蔡英文,“卡管”何時終結?(照片:柯志恩臉書)
  中評社台北12月12日電/民進黨敗選後,蔡英文站上第一線,昨日在府內舉行第二次“迴廊談話”即要求重新檢討新型機車強制加裝ABS政策,“交通部”隨即宣布暫緩。中國國民黨“立委”柯志恩今日在臉書發文表示,當她置身迴廊為ABS來個髮夾彎時,更多民眾想問她,“卡管”何時終結?妳還欠台大一位校長呢?!

  以下為柯志恩臉書全文:

  ABS髮夾彎、“總統”走到第一線領導,“卡管”呢?

  不知是否敗選後的檢討讓蔡英文更想走到第一線?昨天她第二次迴廊談話,宣布原定新型機車強制加裝ABS暫緩。這個髮夾彎有人拍手,認為“總統”快速解決民怨,不同以往的猶豫不決;但也有人批評“總統”連機車也要插手,未來各部會首長恐更得揣測上意,只會讓官員決策走向更民粹。

  新款機車該不該加裝ABS,到底是“真安全”還是“假安全”?以台灣機車的肇事原因,ABS能否降低事故、增加安全保護,這些都應有更專業的論辯。奇怪的是,前天10日報載此政策明年元旦實施恐生民怨,“交通部”隨即澄清新款機車僅占市場15%,不會造成全面漲價,隔天“總統”就以“顧及人民負擔能力”為由宣布政策轉彎,且不忘順便帶一筆,說這是前政府定案的。

  確實,此項政策是2015年5月15日由“交通部”宣布將自2019年起實施,民進黨2016年5月20日開始執政,迄今2018年底,倘若政策不對,蔡政府為何不早早修正?而非2天內政策急轉彎,還推給前朝定案。問題是2年多了,專業的論述在哪?溝通在哪?“交通部”完全不檢視就宣布20天後實施,聽到雜音還未善盡溝通,遇到"民怨"“總統”就說緩議,理由是“有責任進行這樣的檢視”。請問,之前決策者都在睡覺嗎?倘若“交通部”認為政策正確,就應站出來為政策辯護,可惜“總統”連給“交通部”辯護的機會都沒有,就直接越俎代庖,親上火線否決“交通部”,這樣的決策模式只會讓人納悶決策係基於專業或民粹?更會讓各部會首長未來在決策時瞻前顧後,因為不知哪一政策又勞“總統”出面踩剎車!

  選後的蔡英文似乎很喜歡在迴廊進行談話,直接對賴“內閣”下指導棋,陳菊說“總統”只是對弱勢人民表達關心,不是政策上的干預”,如此說法只是越描越黑,如果真的要給行政部門建議,私下交代賴揆即可,又何必在公開場合展現她才是貼近民意?

  蔡英文向來被稱為“文青治國”,主要是因為她上任前、後都靠著美麗、文青般的言詞吸引人,但是講多了卻一直做不到。透過美麗的詞藻包裝願景,對許多議題猶豫不決、模擬兩可、不清不楚,連高度敏感的兩岸問題也以模糊的“維持現狀、台灣價值”等含混以對。事實上,用“文青”二字來形容還有點過譽,用“空泛治國”可能更為貼切。至少文青是指於文學、藝術的殿堂,強調個人與眾不同的想法與品味,那是一種獨特的生活方式,但蔡英文都是用讀稿機讀出“總統”文稿小組所擬的講稿,光看這點就不夠資格稱為“文青”這兩字。

  蔡英文六天內兩度舉行迴廊談話,她似乎喜歡以此取代讀稿機,當她置身迴廊為ABS來個髮夾彎時,更多民眾想問她:“卡管”何時終結?妳還欠台大一位校長呢?!

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