中評社北京2月6日電／浙江義烏是一個善於創造奇跡的地方：過去，這裡不沿邊不沿海卻打造出了全球最大的小商品集散市場；現在，這個浙中山區城市又成為了全世界最長、途徑國家最多的鐵路貨運線路——“義新歐”班列的始發地。
新華社報道，從我國小商品出口的“橋頭堡”到新絲綢之路的“新起點”，正是浙江義烏積極投身改革、主動融入國家戰略推進轉型發展的真實寫照。
“改革要主動，發展靠爭取”
馬德里時間2015年1月30日凌晨3點（北京時間30日上午10點），裝載有64個標準集裝箱的首趟“義新歐”（義烏——新疆——馬德里）鐵路貨運班列踏上返程。它將於農歷春節前夕回到浙江義烏，為國人帶來西班牙紅酒、橄欖油等“新春賀禮”。
這些進口商品到站後將存放在新建成不久的義烏保稅物流中心。“以前進口商品必須報關、繳稅後才能進入義烏，現在可以分送集報，即先銷售再集中申報，”“義新歐”班列運營方、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌說，保稅物流中心的啟用為義烏進口貿易的常態化發展提供了重要條件。
義烏海關關長林江告訴記者，剛剛過去的2014年，義烏市“一鼓作氣”建成了多個貿易便利化項目，除了保稅物流中心，浙江中西部首個鐵路海關監管場所已在義烏啟用，義烏航空口岸也順利開放。義烏保稅物流中心運行兩個多月來，累計進出口貨物已突破4000萬美元，其中進口1720.6萬美元。
“改革要主動，發展靠爭取。”義烏市委書記李一飛說，沒有自然資源和交通便利優勢的義烏之所以能成為“全球小商品之都”，靠的就是積極投身改革，先人一步興商建市。新時期，義烏將把主動融入“一帶一路”國家戰略作為推進轉型發展的契機，積極探索服務於“歐亞大通道”建設。
2014年1月，“義烏——中亞”鐵路貨運班列開通，半年後實現每周一列常態化運營，目前已累計發運3700多個標準集裝箱。當年11月18日，裝載有82個集裝箱的首趟“義新歐”貨運班列出發前往西班牙，開啟了義烏外貿新時代。
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