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| 寧波-舟山港一體化進程不斷加快。 |
經營方舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司的股東為寧波港股份有限公司和舟山港股份有限公司兩家，股比為90%和10%。舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司是目前世界上最好的集裝箱運營碼頭之一，成立於2004年2月17日，目前公司註冊資本金13.9億元。
舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司相關負責人告訴浙江在線記者，試生產以來，公司的集裝箱吞吐量增長明顯。2015年完成集裝箱吞吐量78.07萬標準箱，同比增長7.13 %。目前舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司月均作業船舶118艘次，其中幹線船27艘次，以非洲線路為主。
資本和行政兩條腿走路
“一體化”促港口大發展
資本先邁了一步，行政也要緊跟著，這樣兩條腿一前一後，寧波－舟山港一體化的進程才能走得快，走得好。
貨物從港口運進，首先要過檢驗檢疫這一關。寧波檢驗檢疫局隸屬於國家質檢總局，而舟山檢驗檢疫局卻隸屬於浙江檢驗檢疫局，寧波局與舟山局行政級別上存在著差距，並不平行。
比如以前，一艘目的地是舟山港的遠洋貨船在入境時先停靠寧波港，往往要經過先寧波港、後舟山港兩次檢驗檢疫和海關關卡。一體化進程迫在眉睫。
為此，浙江檢驗檢疫局和寧波檢驗檢疫局提前謀劃，專門設立了專項小組。“不等、不靠，主動出擊，讓企業更快通關，讓檢驗檢疫工作更加順暢。”舟山檢驗檢疫局金塘辦事處主任袁桂錚說，“體制不變機制變。兩檢如一檢，兩局如一局，兩關如一關，這是我們努力的方向。”
目前舟山和寧波檢驗檢疫局合作，對舟山出口的水產品實行“出口直放”。原本舟山的水產品需要先後在舟山、寧波進行兩次檢疫。一旦被抽中掏箱查驗，不但加大了倉儲成本，因水產品易腐敗的特殊性，在夏天炎熱的環境下，可能會造成企業主的損失。現在憑借舟山局出具的通關單，寧波局就不需要再次查驗，可以直接報關，大大提高了通關速度，降低了企業成本和風險。
浙江舟山檢驗檢疫局法制與綜合業務處負責人俞文波給浙江在線記者算了一筆賬：一年一般有8000個水產品集裝箱抵達寧波口岸，不算時間成本，每個集裝箱費用通關費用100元，此項措施減少了一次通關次數，起碼為企業節省80萬元。目前水產品已實現100%出口直放。
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