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| 乍浦港集裝箱裝船作業。 |
中評社北京5月24日電／昨天上午10時，浙東五市聯合採訪團走進嘉興乍浦港區時，眼前一片繁忙：內河港池邊的大型機械正有條不紊地將一個個集裝箱壘放至停靠的貨輪上。“這是我們將散貨裝進集裝箱後的裝船作業，一船可裝36個標準箱，約1000噸貨物。”說起“散改集”，負責港口運營的嘉興市乍浦港口經營有限公司黨委副書記胡軍民興致勃勃，“公司剛剛成功實施了碼頭煤炭裝卸‘散改集’新工藝，裝卸工序進一步優化，我們有信心在集裝箱這一核心業務開發上再獲佳績。”
寧波日報報道，嘉興港乍浦港區，位於長三角南翼、杭州灣北岸，地處滬、杭、甬中間黃金物流地帶，是浙北地區的唯一出海口，也是長三角港區群的重要組成部分。
作為國家一類開放口岸，歷經多年建設經營後，已發展形成集裝箱、煤炭、液體化工、重件等專用泊位與件雜貨多用途泊位並存的綜合性碼頭泊位結構。2008年，在省委、省政府“港航強省”戰略和“港口聯盟”建設號召下，在寧波、嘉興兩市合力推動下，乍浦港口經營有限公司成為了寧波舟山港的下屬子公司。
“借助寧波舟山港廣闊的平台優勢和雄厚的經濟基礎，公司定位為為大港聚集內陸出海貨物、疏散分銷進口貨物的‘喂給’角色，做大做強海河聯運優勢，集裝箱吞吐量從2008年的10萬標箱增至去年的110萬標箱，實現了跨越式發展。”胡軍民說，為了提升貨物裝卸效率，特別是減少作業過程中的環境污染與損耗，從2014年起，公司開始了“散改集”工藝創新，至今已更迭至第四代。
據介紹，第一代“散改集”是在集裝箱頂部“開天窗”，將物料倒進去；接著是利用皮帶機配合翻箱機，實現場地煤炭裝箱作業；2015年5月，為配合道路治超，乍浦公司研發了“散改集”專用裝箱裝置，最高效率達每小時8箱。
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