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陳白平答中評:碳達峰可實現 碳中和有挑戰
http://www.CRNTT.com   2021-04-24 03:09:33


陳白平(中評社 張爽攝)
  中評社博鰲4月24日電(記者 張爽)波士頓咨詢董事總經理、全球合夥人陳白平在博鰲亞洲論壇2021年年會期間回答中評社提問時表示,2030年實現達峰難度並不是很大,從過去的數據來看,從2013年開始,各個部門的碳排放趨勢都已經是平穩或者是有所下降的。但2030年之後,在減少碳排放方面會有很多挑戰,特別是對於能源部門的挑戰。因為能源部門的碳排放占了百分之五六十,其中80%來自石化能源,能源結構的調整是未來比較大的挑戰。

   陳白平表示,在習主席承諾2060年實現碳中和的目標的時候,波士頓咨詢也發表了零碳路徑的報告,基於基礎數據做了一些預測,把碳中和的目標層層分解到了不同的行業部門;根據成本和可行性,設置了不同的時間節點。“我們把不同的部門的目標做了拆解,能源部門、工業部門和交通部門占整體碳排放的90%,所以如果能夠很好地解決這三個部門的碳排放問題,就有信心實現碳中和的目標。”

   陳白平對中評社說,2030年實現達峰難度並不是很大,從過去的數據來看,從2013年開始,各個部門的碳排放趨勢都已經是平穩或者是有所下降的。比如,能源部門從2013年開始基本上已經實現碳達峰了;至於工業部門,由於排放標準一直在提升,在2013年之後碳排放其實也是在下降的,基本上每年下降1%;交通部門的碳排放量有所上升,主要是城鎮化率越來越高,而且在城鎮化的過程當中,汽車的擁有量和保有量在提升。

   陳白平認為,在這樣的情況下,從2013年開始,每年碳排放量基本上還有5%的增長,交通的貢獻總體在7%左右。現在新能源車的占比大概在6到7%左右,政府希望在2025年達到25%,2030年能夠達到30%。在這樣的情況下,交通部門的碳達峰也是可以實現的。

   陳白平說,到2030年之後,在減少碳排放方面會有很多挑戰,特別是對於能源部門的挑戰。因為能源部門的碳排放占了百分之五六十,其中80%來自化石能源。因此能源結構的調整,是未來的一個比較大的挑戰。特別煤電在整個發電行業的占比達到了50%,80%的煤礦是在2000年之後投入使用的,煤礦本身的使用周期有四五十年,所以按照現在的情況,如果不新增煤礦,煤電在2040年左右還會占到50%。

   陳白平認為,碳中和的路徑與我國經濟發展的路徑並不矛盾,根據測算,在未來的50年到60年,一共需要投入100萬億以上的資金去實現碳中。這些投入,也可以帶動經濟的增長。100萬億基本上每年占GDP的1.5%左右,但是帶動的經濟增長占GDP2.5%左右,投資回報是很好的。

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