中評社北京4月29日電／贛深高鐵設計時速350公里，全線設置12座車站，這是記者從廣州公共資源交易網發布的《新建鐵路贛州至深圳客運專線（廣東段）定測及補充定測階段的地質勘察監理招標公告》中獲悉的。按照計劃，贛深高鐵有望年內開工建設，該項目建成後深圳至贛州只需要2個小時。
深圳新聞網報道，招標公告顯示，贛深高鐵線路走向為，自贛州西站車站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路後沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南西站、和平東站後沿東江、京九鐵路至龍川在汕昆高速公路南側設龍川西站，沿東江、京九鐵路通道至河源於河源市江東新區迎客大道附近設河源東站，出站後跨東江沿京九鐵路東側南行經博羅縣麻陂鎮設博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路並站分場設惠州北站，出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路於東莞市塘廈鎮設塘廈站，沿廣深港客專引入深圳北站。
這意味著爭議已久的贛深高鐵廣東段線路走向明確，採用經惠州過東莞進深圳北站的方案。按照這一方案，贛深高鐵全長432公里，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈、深圳北等12個車站。其中新建車站10個，利用既有站2個（深圳北站、贛州西站），新建正線工程橋梁242座168.19公里；隧道149座174.6公里；橋隧比79.35%。 |
