|
| 杭州蕭山國際機場T1航站樓提升改造完畢後投入使用。 |
構建立體交通
今年5月，浙江省大通道建設行動計劃正式出爐，一張綜合立體交通圖鋪展開來：到2022年，基本建成省域一小時交通圈、市域一小時交通圈和城區一小時交通圈，基本建成標準化、網絡化、智能化的現代物流體系，構建海陸空多元立體、無縫對接、安全便捷、綠色智能的現代交通運輸網絡，率先基本實現交通運輸現代化……
在陸上，浙江正在加快杭黃、商合杭等高鐵項目建設，推進滬乍杭、滬蘇湖、通蘇嘉鐵路等項目的前期工作，促進省際高水平互聯互通，拉近與長江經濟帶各省市之間的距離。當前，浙江已實現陸域高鐵市市通，高速鐵路、高速公路密度均居全國前列。我省明確，要消除省際斷頭路、瓶頸路，省際接口達到42個。未來，浙江與長三角乃至長江經濟帶各省市的連接將更加順暢。
在空中，我省正以浙江機場集團為主體，以杭州蕭山國際機場為龍頭，整合省內機場資源，做強做大浙江機場集團，使其成為省級航空產業發展大平台。未來，還將建成杭州、寧波、溫州三大國際機場綜合交通中心，民用機場年旅客吞吐能力將超8000萬人次。
在水上，浙江深入實施內河水運復興行動計劃，提升京杭運河、重振錢塘江水運、構建內河樞紐、發展海河聯運，未來還將進一步加密水上運輸網絡，實現高等級內河航道超過1700公里，拓展長江黃金水道輻射範圍。
……
隨著這條“人便其行、貨暢其流”的綜合立體交通走廊的加快建設，浙江正更加積極地參與長江經濟帶建設，與沿江地區攜手並肩，開放合作、共贏發展。 |
