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| 中國海軍港口的116號新型驅逐艦艦和022級導彈艇。 |
所謂C3系統，即“指揮、控制和通信(Command，Control And Communications)系統”的簡稱。作為艦艇戰鬥力的倍增器，是否擁有完善的該系統，已成為衡量一國海軍現代化水平的重要指標。今年2月出版的美國《信號》雜誌，刊登了題為《中國戰艦努力滿足C3新要求》的文章，供職於美國海軍水面作戰中心的作者詹姆斯·C·巴塞特，分析了C3系統在中國海軍的發展歷程及其積極影響。
80年代：吸收借鑒西方技術
文章稱，任何希望在遠洋發揮威懾力的海軍，都應當擁有強大的指揮、控制和通信能力。不過，由於中國海軍長期自我定位於近岸防衛力量，這方面的要求並不迫切。近20年來，隨著呼籲中國海軍“走向藍水”的聲音逐漸高漲，其C3系統也在此背景下加速發展。
文章認為，中國海軍的C3系統建設歷經3個階段。在上世紀90年代前，“旅大”級驅逐艦和“江湖”級護衛艦是解放軍三大艦隊的主力。這些艦艇大多只具備基本的通信能力，艦載武器與傳感器採用“一對一”的分散式架構，與西方乃至蘇聯差距明顯。
文章指出，利用與歐美國家關係緩和之機，中國海軍獲得了接觸先進技術的機會。1982年，中方曾打算授予英國軍工企業價值3.75億美元的合約，要求後者幫其改進舊式戰艦。儘管未能實現，但“旅大”級的105艦和132艦還是在80年代後期，試驗了新型對空雷達及衛星通信設備；據信，這些局部升級同引進的西方技術有關。
文章稱，雖然整體水平落後，這一時期的中國海軍仍然進行了幾次力所能及的遠航，包括1974年的西沙海戰與1980年的遠程運載火箭試驗。1988至1989年間，中國艦艇還曾在南海舉行大型軍演，意在宣示對南沙群島的主權。
90年代：國產裝備漸入正軌
上世紀90年代被視為中國C3系統發展的第二階段，軍工部門開始嘗試將各種武器、控制裝置和傳感器整合在同一平台上。作為試驗的一部分，最後兩艘“旅大”級驅逐艦(165艦與166艦)，率先裝備了採用法國技術的火控計算機和數據傳輸裝置；隨後建成服役的第二代驅逐艦——112艦和113艦，也沿用了類似的設計。 |
