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專家:美國發起中美世紀對決 智慧夠用嗎?

http://www.chinareviewnews.com   2010-02-05 11:20:02  


奧巴馬就任總統以來首次發表國情咨文。
  中評社北京2月5日電/《環球時報》發表文章稱,奧巴馬國情咨文裡“只爭第一”的宣言,讓我想起拙著《中國夢》中“冠軍國家爭奪戰”的概念。在冠軍國家爭奪戰中,美國是遏制對手的能手。美國遏制對手,既善於打速決戰,也有耐力打持久戰。美國遏制日本基本上是速決戰;遏制蘇聯,是一場持久戰。現在,美國要進行它的第三次“衛冕之戰”---遏制中國之戰。21世紀,美國對中國的遏制有四個特點。

  首先,具有本質的必然性。美國遏制日本,不客氣;遏制蘇聯,不留情;遏制中國,也會“不眨眼”、“不猶豫”。奧巴馬總統宣稱美國不謀求遏制中國,其實,美國一直在遏制中國---不承認中國是“民主國家”,不就是對華“政治遏制”嗎?不承認中國的“市場經濟地位”,不就是對華“經濟遏制”嗎?美國大肆鼓吹“中國軍事威脅論”,施壓和聯合歐洲國家對中國實施武器禁運,限制對華高科技和軍事科技出口,同時又不斷出售先進武器給台灣,不就是對華“軍事遏制”嗎?美國插手台灣問題,干預台灣海峽局勢,阻撓中國統一,不僅是遏制中國,而且是干涉中國內政。在應對中國崛起的問題上,美國是不會“放棄遏制,立地成佛”的。

  其次,具有高度的藝術性。如果說,美國對日本的遏制主要是單一的經濟遏制,對蘇聯的遏制是楚河漢界、壁壘分明的陣營遏制,那麼,美國對中國的遏制則是合作與遏制的統一。這就對遏制藝術提出了更高的要求。比如,有中國學者提出,中國要奉行“免費搭車”戰略,搭乘美國的霸權戰車趕自己的復興之路。而美國務卿希拉里呼籲,美國要和中國“同舟共濟”。雙方都很聰明,都很藝術。但不能否認的是,中國人“免費搭車”的車主和駕駛員都是美國人,中美“同舟共濟”的大船也是美國當舵手。那麼,上了人家的車和船,自己的性命也就不完全由自己說了算。中國可升為“副駕駛”,幫美國應對風險,但這反而有助於美國的舵手地位。美國讓對手和自己同坐一車、同乘一船,是更高明的控制、遏制藝術。

  第三,具有“世紀博弈”的持久性。美國為遏制日本向世界第一衝刺,前後也不過那麼十年八年,關鍵時期也就那麼幾年,關鍵動作就那麼幾個,用“散打”就把日本擺平。美國對蘇聯的遏制要艱苦得多,不僅時間長達近半個世紀,而且中間幾經反覆,雙方攻防格局數度變換,與蘇聯的戰略博弈用的是“套路拳”和“組合拳”。而美國遏制中國的過程,將是一場“百年博弈”。中美“世紀對決”不是幾套組合拳就能夠見分曉的,而是一場馬拉松式競爭。

  第四,需要空前的戰略創造性。美國遏制中國需要創新和創造,必須“與時倶進”。中國不同於日本和蘇聯,遏制日本和蘇聯的經驗對於遏制中國是有用的,但也是有限的。去年11月,奧巴馬訪華,送給胡錦濤主席的禮物是圍棋。中國棋聖聶衛平說,這個禮物寓意深遠,“圍棋是一種智慧的遊戲,是智力上的角逐,盤下稱兄道弟,盤上波濤汹湧,暗藏玄機。”奧巴馬在中美對弈的這個大棋盤上,沿用與日本和蘇聯對弈的下法,顯然是不行的。而如何有效遏制中國,是比獲得諾貝爾獎更重大和艱難的創新課題,是21世紀美國第一號國家創新工程。遏制中國,美國的智慧夠用嗎?(作者:劉明福——國防大學教授,近著有《中國夢:後美國時代的大國思維與戰略定位》)

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