第6名：日本三菱A6M“零式”
這是日本三菱公司工程師的神秘之作，作為二戰中傳奇的艦載戰鬥機，融合了超強機動性能、強大武器配備、創紀錄的2600公里航程等難以結合的特點，充分體現了日本武士道的精神。這種戰鬥機的全部構造充分展示了瘋狂的日軍對死神的蔑視，沒有任何裝甲，不掛副油箱，全部有效載荷只有油料和彈藥。A6M“零式”曾經長時間統治太平洋空域，在二戰末期則成為日軍飛行員自殺式反擊的主要手段，上演了最後的瘋狂。
第5名：美國F-16“打擊隼”
在米格-29的襯托下，更能說明F-16的優越性，同時也能回答許多疑問。殲擊航空兵的出現宣告，誰首先發現對手誰就擁有優勢。因此光學視界在空戰中具有非常重要的意義。在此方面，F-16擁有較大優勢，飛行員在座艙中的視界非常好。對米格-29來說，一個不利因素是RD-33發動機在個別飛行狀態下會產生濃煙，易被對手發覺。在近距離機動格鬥中，米格-29整體布局出色，加上使用2台發動機，具有優異的飛行性能，F-16就稍弱一些。比如，米格-29轉彎速度能達到每秒22.8度，F-16只有21.5度。米格-29爬升率為每秒334米，F-16為294米。當然，這種差別不是特別大，可以通過優秀飛行員的熟練動作來彌補。
前線殲擊機的空對空和空對地武器配備非常重要，在此方面F-16優勢明顯，有最為廣泛的選擇，既能使用制導和非制導炸彈，也能使用反雷達導彈，命中精度較高。米格-29只能使用非制導炸彈和無控火箭彈。米格-29的載彈量只有2.2噸，F-15則高達7.5噸。主要原因是米格-29的有效載荷被第二台發動機大量吞噬。許多專家認為，米格-29布局不太合理，對前線殲擊機來說，兩台發動機有點過剩。總設計師別利亞科夫曾經坦承，如果他們擁有性能可靠的大推力發動機的話，自然也會設計單發戰鬥機。另外，米格-29的航程也受到了雙發設計方案的影響，在掛副油箱的情況下最大航程不超過2000公里，而F-16在攜帶副油箱、加掛2枚2000磅炸彈的情況下，最大航程可達3000-3500公里。米格-29和F-16配備同等數量的中程空空導彈，其中俄羅斯R-77導彈戰術技術性能出色，美國AIM-120的實戰效能相對低一些，但總體性能完全相當。米格-29的機炮射程更遠，口徑更大。但是F-16使用6管航炮，彈藥基數511發，遠遠高於米格-29的150發。
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