從雅克-130訂單的具體分布情況來看，國內市場較為穩定，預計2012-2015年間交付55架，價值9.9億美元，2015-2020年間再供應145架，價值21.75億美元。至於出口潛力方面，去年和阿爾及利亞簽署了16架飛機的供應合同，價值3億美元。2014-2015年可能向阿爾及利亞出口8-12架，價值1.2-1.7億美元；2012-2013年可能向叙利亞出口36架，價值5.5億美元；去年和利比亞簽署的6架1.2億美元的合同，基本上已經作廢；2012-2014年可能向越南出口24架，價值3.6億美元；2013-2015年可能向哈薩克斯坦出口12-24架，價值1.8-3.6億美元；2015-2020年可能向白俄羅斯出口6-12架，價格不確定；2015-2025年可能向馬來西亞出口12-24架，價值1.8-3.6億美元；2020-2030年可能向委內瑞拉、阿塞拜疆、巴西、阿根廷各出口12-24架，價值1.8-3.6億美元；2015-2020年可能向巴拉圭出口6架，價值9000萬美元。
伊爾庫特集團高管承認，如果雅克-130教練機的發展僅限於現在生產和認證的型號，那麼其銷售市場將會非常有限，因此公司準備提升飛機戰鬥性能，研製新型號產品，因為市場分析結果表明，許多參與或擔心爆發局部衝突的國家希望擁有一種可使用導彈武器的輕型強擊機。公司副總裁波波維奇表示，公司還在研製雅克-130的輕型殲擊機版，準備分兩個階段對其進行現代化升級。第一階段可能會在明年結束，主要項目是安裝光電模塊和空中加油系統；第二階段是安裝機載雷達，大幅提高雅克-130可以使用武器類型，包括空面導彈，並且具備夜間實戰使用的能力。但是公司不準備仿效中國L-15，把雅克-130改裝成超音速飛機，因為馬赫數較低的超音速教練戰鬥機的作戰性能遠遠不如殲擊機，而其造價和使用費用則比亞音速飛機高得多。新版完善型雅克-130將非常適宜打擊叛亂武裝、走私分子和海盜，而且政治敏感性不強，其出口供應不會像蘇-30殲擊機一樣引起鄰國的緊張，因此改進型雅克-130的銷售市場預計完全可能翻番。 |
