目前，日本全國有7部FPS-2遠程預警雷達，探測距離可達600公里，其中位於宮古島上的航空自衛隊第53警戒分隊便操作其中一部，用於監視釣魚島周邊區域的中國機艦動向。至於更先進的FPS-5大型預警雷達，它是一款巨型固定式三面相控陣雷達，高度達34米，三面裝置圓形相控陣雷達天線。整個雷達可以整體轉動，使得主雷達面朝威脅方向。三面雷達均呈現龜甲形狀，所以俗稱“龜甲雷達”。該雷達曾在2009年4月朝鮮發射“銀河-2號”運載火箭期間投入監視活動，當時曾發生誤報現象。
日無人機研製確有突破，還是“逼宮”美國？
對於日本為何如此渴求高空、長航時無人機的原因，中國軍事專家王亞男4日在接受《環球時報》採訪時說，日本與周邊的韓國、中國都有海權爭議，如果擁有這樣一個可以飛到1萬多米高空的大型戰略情報平台，將可以實現廣域長航時實時監控。像FPS-5雷達是監測升空的東西，而高空無人機可彌補其對地探測不足的缺點，可以探測導彈部署密度、基地、補給等情況。1962年的古巴導彈危機時就是美國U-2偵察機飛臨古巴，拍到了蘇聯導彈的部署情況。
王亞男認為，高空無人機平台的技術對日本而言並不存在很大的技術障礙。電子設備、光學儀器，更是日本的技術強項，難點在於系統集成上。
不過也有分析認為，日本宣稱研製無人機只是向華盛頓“逼宮”而已，“就如同日本渲染自研下一代戰鬥機，刺激美國盡快交付F-35的性質雷同”。著名的日本軍工內刊《防務快信》（JADI）近期披露日本代表團探訪美國“全球鷹”生產線的細節，日本代表實地觀摩諾 格公司在帕姆代爾的無人機生產線，了解“全球鷹”的材料加工、機體塑成、控制軟件調試等環節後，承認自己在相當長時間內無法製造出同類機型。事實上，日本防衛省一系列戰力整備計劃都是圍繞“全球鷹”展開的，甚至關於該機的“日本化”改造設想都在實施中。 |
