中評社北京5月15日電／5月8日，美國海軍學會網站刊登美國國防大學中美關係和海洋戰略專家伯納德•科爾（Bernard.D.Cole）的文章《中國未來航母部隊（The Future Chinese Carrier Force）》，文章介紹了中國發展航母的主要歷程，分析了中國周邊國家和美國對中國未來航母編隊的應對措施，認為台灣問題、中國南海和東海問題仍是中國關注的焦點，如果美國協防台灣，中國海軍因航母提升的海空實力也很難改變兩岸軍力對比。
環球網綜合報道發表文章稱，空中力量對於海軍力量極其重要，中國軍官早就表達了對獲得航母的興趣，上世紀後25年關於中國人民解放軍海軍建造航母的報道不絕於耳，90年代中期，時任國家主席江澤民批准海軍開始設計中國航母。
文章表示， 中國海軍對獲得航母一直飽有興趣，購買“墨爾本”號之後，中國獲得了3艘前蘇聯航母“基輔”號、“明斯克”號和“瓦良格”號，商業公司原計劃將3艘航母全部改裝成娛樂場所。但是事實表明這只是一種托辭，北京購買“基輔”號和“明斯克”號之後，海軍工程人員從中學習了航母構造，“墨爾本”號的情況也是一樣。
“瓦良格”號2000年買給中國時尚未完工，缺少引擎和很多裝備。2003年“瓦良格”號耽擱了2年時間才抵達中國。由於土耳其因《蒙特勒公約》（關於海峽制度的公約）拒絕中國借道土耳其海峽和達達尼爾海峽運送航母，中國選擇了一條冒險的航線，拖船經由東地中海一條幾乎廢棄的海道，才將“瓦良格”號拖回中國。
文章稱，經歷了10年的重建，2012年秋，“瓦良格”號改名為“遼寧”號入列，開始訓練艦載機飛行員。“遼寧艦”作戰壽命受2方面條件制約。第一是從建造到試航間隔時間過長，多年閑置導致了銹蝕，重建過程中中國就發現該艦很難維護。第二，蘇聯計劃為航母安裝正壓燃燒蒸汽推進引擎，與中國引進的現代（Sovremenny）級驅逐艦的引擎相似，引擎故障率高且不易進行作戰維修。 |
