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| 054A導彈護衛艦使中國海軍向前邁進了一大步。 |
第一，具備良好的經濟性。裝備電力推進系統的船舶有多台中速柴油機用於發電，可根據用電負荷選擇發電機運行台數，使機組始終運行於高效工作區，實現最大的經濟性。
第二，操縱性好。採用電力推進系統後，操縱控制方便，啟動加速性好，制動快，正反車速度切換快，可推進電機轉速易於調節，在正反轉各種轉速下都能提供恒定轉矩，能得到最佳的工作特性，使船舶取得優良的操縱性。
第三，具有良好的安全性。對採用柴油機推進的船舶來說，一旦主機重要部件或舵機、軸系出現故障往往會導致癱船。而電力推進則使用多台原動機，即使個別機組發生故障也不導致船舶喪失動力。電力推進系統多採用兩套以上互為備用，同步電動機定子有兩組相互獨立的繞組，一組發生故障仍可減載運行。
第四，能夠節省空間。通常情況下，採用傳統推進系統的船舶軸系長度往往占到船長的40%左右，而採用電力推進系統的船舶則省去了傳動軸系、減速齒輪箱，從而改善機艙布局結構，使動力裝置安排更加合理，節省了大量空間。
第五，噪音低，可提高艦船的安靜性和隱蔽性。採用電力推進後，作為主要振動源的發動機被安裝在彈性底座上，並以恒定轉速運行，它與軸系和船體也無直接連結，從而大大減少振動和噪聲，使工作區變得整潔，提高了乘船的舒適程度。
第六，有利於船舶控制環境污染，降低排放。船舶採用電力推進系統還有利於進行計算機網絡管理，有助於實現系統的自動控制，全面提升船舶信息化、智能化、自動化水平。
目前，美國設計建造的DDG-21驅逐艦和“福特”級航母已經配備了綜合電力推進系統。英國皇家海軍在使用電力推進方面也走在了世界的前列：英國的45型驅逐艦以及在建的“伊麗莎白女王”級航母都配備有綜合電力推進系統。
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