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| 日本海上自衛隊“親潮”級常規潛艇。 |
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| “夕潮”級潛艇。 |
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| “春潮”級潛艇。 |
日本是一個傳統的潛艇技術國家，也可說是當今世界的潛艇大國之一。早在第二次世界大戰結束之前，日本就曾建造過60艘潛艇，其中包括具有“潛水航母”之稱的伊－400級潛艇。該級潛艇長120米，水下排水量達6560噸，可運載3架折疊式轟炸機。二戰期間，伊－400級潛艇使用“晴嵐”艇載機襲擊過美國本土。
自20世紀50年代中期起，日本在美國的扶植下開始恢復潛艇研製能力，其戰後建造的第一艘潛艇被命名為“親潮”號。但由於受到《和平憲法》和國際條約的限制，日本不能研製核動力潛艇。自1960年以來，日本平均每隔6年左右推出一級新的常規潛艇，以此追求在役潛艇技術上的先進性，並逐步向大排水量方向發展。迄今為止，戰後日本共建造了7個級別的常規動力潛艇。湊巧的是，其第7級、也是最新一級與日本戰後建造的第一艘潛艇同名，即“親潮”級。這可不是簡單的重名，它反映了日本海上自衛隊對“親潮”級的一種期望。
日本海上自衛隊的所有潛艇，均由日本三菱重工及川崎重工位於神戶的造船廠建造。目前擁有的潛艇數量雖不算多，但其技術性能不容小覷。日本潛艇在品質方面已與歐洲海軍強國不相上下，不僅在戰鬥系統、武器裝備、造艇鋼材、推進系統、消音降噪等方面均屬優異，而且還在繼續開發相關技術。日本海上自衛隊按照“日本防衛計畫大綱”要求，常年維持一支由16艘潛艇組成的潛艇部隊，基本上按照每年退役一艘、服役一艘的方式進行新舊潛艇的換代行動。目前，日本潛艇數量在東亞地區雖居第三位元，但卻擁有多個“最高”，即現役潛艇更新換代率最高、自製率最高、科技自動化程度最高、水下靜音程度最高、完好率最高。
不久前有報導稱，日本海上自衛隊將為所有的“親潮”級潛艇及後續潛艇加裝“不依賴空氣動力裝置”（AIP）系統，打造一支潛航時間僅次於核潛艇的“亞核潛艇”群。據悉，製造潛艇的日本川崎重工已與瑞典考庫姆公司簽訂了購買“斯特林”發動機的合同，裝備“斯特林”發動機AIP系統的新型潛艇將於今年底服役。裝備新型“斯特林”發動機後，潛艇無須浮出水面換氣便能夠長時間在水下潛航。據專家介紹，裝上該發動機的潛艇可持續潛航達3周左右，作戰性能將成倍增加，堪比小型核潛艇。日本將是繼瑞典之後第二個在潛艇上使用“斯特林”發動機的國家。
近年來，日本海上自衛隊為提高戰鬥力，大力發展潛艇部隊，把增強潛艇隱蔽性、提高潛艇探測能力、增加潛艇的下潛深度、降低潛艇推進裝置噪音以及減少潛艇水面暴露率作為其發展潛艇的重點。由於受戰後《和平憲法》和國際條約的限制，日本不能發展核潛艇，因此AIP系統成了實現上述目標的主要手段。日本潛艇部隊令人關注。
日本海上自衛隊潛艇部隊隸屬於自衛艦隊，分編成兩個潛艇隊群，即第1潛艇隊群（下轄第1、3、5潛艇隊，以吳港為基地）和第2潛艇隊群（下轄第2、4、6潛艇隊，以橫須賀為母港）。目前，日本海上自衛隊共擁有16艘潛艇，其中“夕潮”級3艘、“春潮”級7艘、最新型的“親潮”級6艘。
“夕潮”級
“夕潮”級是日本戰後在“渦潮”級的基礎上自行研製的第五級常規動力潛艇，目前尚有3艘在役。
“夕潮”級潛艇的設計工作始於1973年，1975財政年度獲准建造。該級潛艇分別由三菱重工神戶造船廠和川崎重工神戶造船廠建造，首艇於1976年12月3日開始動工，1980年建成服役，至1989年共建有10艘，以每年1艘的速度建成入役，是戰後日本建造的同型潛艇最多的一級。隨著“親潮”級新型潛艇的陸續服役，“夕潮”級不久將全部退出現役。
與“渦潮”級相比，“夕潮”級艇體更長，為76米，而艇寬和吃水仍為9.9米和7.4米；標準排水量也增至2200噸（前5艘）和2250噸（後5艘）；水下航速也有提高，大於20節；由於耐壓殼體採用了強度更高的NS80號鋼，使潛艇下潛深度達到300米，比“渦潮”級增加100米。在水聲設備方面，“渦潮”級只裝有一部ZQQ－3型被動聲呐，而“夕潮”級則裝有艇首中／低頻搜索聲呐、主動攻擊聲呐和ZQR1型拖曳陣聲呐，大大提高了潛艇的水下探測能力；同時採用更為先進的自動操舵系統和電腦化的武器控制指揮系統。而“夕潮”級最大的改進則是武器系統的改進，其6具533毫米魚雷發射管分設在距艇首約1/10艇長處的兩舷，每側3具，可發射日本產89式魚雷和美國MK37C型魚雷。且從第六艘起，“夕潮”級裝備了“魚叉”潛射反艦導彈。該導彈從魚雷管發射，具有很強的隱蔽性，射程可達130千米，使潛艇具備遠距離攻擊能力。
“春潮”級
“春潮”級是日本戰後繼“夕潮”級之後自行設計建造的又一級常規動力潛艇，首艇於1986年開工建造，1990年11月入役。第7艘、同時也是該級最後一艘“朝潮”（Asashio）號於1997年建成服役，目前全部7艘在役。
該級潛艇艇身長80米、寬10.8米、吃水10.5米，排水量2450噸（水面）/2750噸（水下）。動力裝置為2台柴油機、2台發電機、1台主推進電機和480個新型高容量水冷式蓄電池，單軸推進，帶動一個七葉螺旋槳，航速為12節（水面）/20節（水下），潛深300米。艇員編制71名。
“春潮”級潛艇採用雙殼體結構，艇型為水滴型，操縱面是圍殼舵配十字型尾舵，採用7葉三大側斜螺旋槳。潛艇外形光順，除指揮台圍殼外沒有任何凸出的殼罩；為減小噪音，艇殼表面敷有消聲材料，加上對艇內機電設備的有效防振隔振處理，這使得“春潮”級成為了一級安靜型的潛艇。為提高探測能力，除裝備一部艇殼聲呐外，還有一部先進的2QR1拖曳陣列聲呐。“春潮”級的武器裝備主要是“魚叉”潛射反艦導彈和國產89式自導魚雷，由6具533毫米魚雷發射管發射。其主要作戰使命是反潛和攻擊大型水面艦艇。
“親潮”級
根據1993財年“親潮”級建造計畫，“親潮”級潛艇擬建9艘；從1994年開始，以每年一艘的速度投建，首艇於1998年3月服役。此後，“親潮”級以每年一艘的速度投入現役，目前已建成服役6艘。“親潮”級是日本戰後建成的第七級常規動力潛艇，是目前日本最新型的潛艇。有軍事專家認為，“親潮”級實際上是“春潮”級的改良型，是日本海上自衛隊的第三代潛艇。由於採用了眾多的新技術、新材料和新工藝，“親潮”級被認為是常規潛艇的一朵奇葩。
“親潮”級由三菱重工和川崎重工承建，潛艇艇身長81.7米、寬8.9米、吃水7.9米，排水量2700噸（水面）/排水量3000噸（水下），航速12節（水面）/航速20節（水下）；下潛深度可達500米。艇上安裝有6具533毫米魚雷發射管，發射日產89式魚雷和美制“魚叉”潛射反艦導彈。“親潮”是迄今為止日本建造的最大一級潛艇，是日本最新一級多功能常規攻擊型潛艇；其噸位僅次於澳大利亞水下排水量為3350噸的“科林斯”級常規潛艇，屬於當今世界排水量最大的常規潛艇之一。“親潮”級潛艇既適合於在日本這個多島之國的近海從事巡邏警戒，也適合於遠海作戰。它能遂行水下偵察、反艦、反潛和佈雷等多項任務。
二戰後日本建造的前6級潛艇一直沿用由美國“大青花魚”號潛艇發展而來的水滴形艇型，長寬比保持在7.2－7.7之間。“親潮”級較之前幾級潛艇艇型變化較大。它加長了艇長，縮小了直徑，使長寬比達到9.1，成為一種長水滴型外形。為不影響內部水密容積的可利用率，“親潮”級潛艇僅在艏、艉段採用了雙殼體結構，這也是它與以往潛艇重要的不同之處。“親潮”級較“春潮”級排水量增加，但艇員數量卻減少了7%，僅配備69名官兵，這表明該艇射控和動力系統自動化程度有了進一步提高。（來源：《軍事文摘》） |
