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| 美國未來轟炸機想象圖。 |
在新一代戰略轟炸機研製上，俄美總體目標和任務完全相同，只是項目實施條件差別較大。
俄專家認為，在新型戰略轟炸機研製方面，美國具有明顯優勢，科技實力和生產基礎雄厚，時間寬裕，資金充足，能更全面更深入地分析新型飛機的定位、性能和功用，確保出精品。
在外形設計方面，美國已經進行了3次調整和更新，明確新飛機的各項要求，確定其總體方案。據稱，僅確定NGB方案就需要18年的研究。
2005年，美國空軍領導層預測，前景轟炸機的研製費用到2011年前約為100億美元，到2025年應為700多億美元。據估計，現已展開的NGB項目撥款可能已高達幾十億美元。
可以說，美國早在本國下一代戰略轟炸機計劃列裝之前40年，就著手研製了。與此相比，俄羅斯同類項目的提前量僅有15-20年，落後很長時間。
可以斷定，在項目費用上，PAKDA也要比NGB少得多。這就自然會產生一個問題：俄羅斯如何在更短時間內、用更少的資金，製造出不遜於美國戰略轟炸機的同類產品？
在解決類似問題時，前蘇聯航空製造史上曾有過不少先例，通過最大程度地調動全國航空裝備研製機構的科技潛力，勉強能夠勝任。但在這種潛力已消耗殆盡的今天，這種模式未必還能指望得上。但俄羅斯正在深入分析美國新型轟炸機研製項目，或許能夠找到某些可以借鑒和利用的捷徑。
“理想”與“務實”之爭，誰會走得更遠
在新型戰略轟炸機的構想和性能方面，俄羅斯可能更務實些，正在研製的戰略轟炸機約有10種各不相同的方案。
俄軍專家齊姆巴洛夫認為，新型戰略轟炸機基本任務首先應是戰略核威懾，其次是常規威懾，應當具備洲際飛行能力、較強生存能力，確保順利突防，使用遠程高精武器，摧毀敵方戰略目標。其戰鬥半徑至少應達到6000-7000公里，可攻擊1.2萬公里之外的北美大陸目標，實施先發制人核打擊。
據一些專家推測，俄軍第5代戰略轟炸機可能採用飛翼布局，使用4台AL-41F1雙缸渦噴發動機，最大起飛重量124噸，有效載荷24噸，燃油重量50噸，巡航速度2馬赫，最大飛行轉場距離1.4-1.6萬公里，行動半徑7000公里。可掛載6枚最大射程在5500公里以上的巡航導彈。
美國早在上世紀90年代末，在“未來打擊飛機”項目框架內，就曾考慮過各種方案。10年後，美軍高官指出，最重要的不是把攻擊武器運抵目標附近上空，而是迅速接收、處理巨量信息，做出相應決策，實施相關行動。
正是美軍方上述態度的變化，才在2005年，促使美國公司開始調整相關技術方案，其主要性能特點是超強的信息隱身水平及在18-20公里高空飛行的能力，以降低突破敵方防空區時的風險。
目前，在NGB武器系統方面，美軍主要考慮高能定向武器和低功率電子武器，前者確保壓制信息傳感器，後者入侵信息網絡。NGB項目技術方案已在X-47C飛機上得到部分體現。
有分析認為，雖然NGB最終技術方案尚未定型，但無論是在飛行技術性能上，還是在武器系統作戰效能上，美軍下一代轟炸機都可能成為21世紀戰略航空兵的代表。
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