關於殲－31的身份與定位，外界一直猜測紛紜。美國《防務新聞》援引2049項目研究所的中國軍事問題分析家羅傑.克里夫的觀點稱，“殲－20和殲－31正在競爭中國的隱身戰鬥機項目，傳說殲－20已經獲得成功，但這或許並非事實”。文章還認為，殲－20和殲－31或許是和美國F－22與F－35類似的高低搭配，大型的殲－20或許對地攻擊性能更好，更像是現代化的F－111，而較小的但是仍然採用雙發動機的殲－31或許更適合空對空作戰。“很顯然，中國人向兩匹馬都下了注”。
還有觀點認為，殲－31將是中國的下一代艦載機，證據之一是原型機的雙輪前起落架，因為“達索公司的陣風戰鬥機的艦載型、洛.馬公司的F/A—18E/F以及俄羅斯的蘇－33都使用了雙前輪”。無論殲－31的定位如何，一個無可置疑的觀點是，它具有隱身四代戰鬥機的典型特點。一個國家同時研製兩種四代隱身戰機，說明其有航空產業巨大的技術實力以及國家龐大的經濟實力作為支撐。
這一年值得細說的先進戰機，還有在11月13日開幕的珠海航展上亮相的武直－10“霹靂火”和武直－19“黑旋風”。武直－10武裝直升機是國內第一種專用武裝直升機，跟美國的AH－64武裝直升機和俄羅斯的米－28重型武裝直升機相比，它體型要小，裝甲防護和掛載能力略遜色，但機動性卻絲毫不差。該機的亮點之一，是擁有完全的自主知識產權，特別是採用了國產新型渦輪軸發動機，一改以往部分國產先進戰機在動力裝置上受制於人的局面。
全面趕超還需十年
中國海空裝備的集體亮相，展示了中國軍事軍事工業的豐碩成果，也讓人看到了中國軍事工業趕超西方的決心和信心。
2006年殲－10戰鬥機正式亮相時，人們說它“實現了中國航空從望塵莫及到望其項背”的進步，殲－20讓中國與俄羅斯在發展隱身戰機方面站在了同一起跑線上，而殲－31則使中國實現與美國並駕齊驅，成為第二個同時研製兩種隱身四代機的國家。在武裝直升機、無人機和導彈領域的進步，則表明中國航空航天工業整體實力的全面升級。
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