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| 轟-6型轟炸機。（資料圖） |
中評社香港9月18日電／9月上旬，記者慕名來到蘭空航空兵某師採訪，發現過去那種人工抄寫卡片、翻書查資料等落後的機務保障模式不見了，只見網路中心內，手指在鍵盤上跳動，螢屏在眼前閃動，機組飛行準備、工作進度等以圖像、文字和數位的方式，盡顯方寸螢屏。指揮員輕點滑鼠，一條條維修指令迅即傳輸到機棚，機組人員接到指令，立即展開維修保障工作。
維修資訊實現共享
解放軍報報道，9月2日，該師所屬新機團機務大隊質控室主任師斌，在電腦上輸入相關資料，不到5分鐘一份電子工作卡片便自動生成。隨後，起飛線各機組人員打開筆記本電腦，利用開設到每個機棚的網路終端接收到當日工作計劃，迅即按指令展開工作。通過聯通指揮機關和內外場的自動化網路系統，該師結束了多年來人工填寫維修工作卡片、人工抄送保障計劃的歷史，取而代之的是網上訂計劃、網路傳資訊。
據該師裝備部長趙新舟介紹，為搭建便於實施技術支援和網上作業的電腦網路保障平臺，該師建起了聯通指揮機關辦公區、外場和修理廠的局域網，實現了指揮調度、品質控制、飛行保障實施等各個環節的自動化處理，並與師、團機關及場站相關業務部門實現互聯互通。與此同時，在軟體建設方面，他們自主開發了電子卡片管理、品質控制管理、發動機綜合監控管理等10多種應用軟體，實現了維修資訊共用和指揮自動化。
戰鷹故障網上找“處方”
這天，記者置身于蘭空航空兵某師飛行現場。中午12時20分，一架戰鷹飛行準備完畢，即將駛出機棚時突然發現轉速異常，起飛立即中斷。機械師於建虎打開電腦，點擊機務大隊單機維修資訊系統，輸入相關故障資料。瞬間，螢幕上出現12條發動機啟動異常的故障現象分析資訊以及15種排障方案。機組人員根據系統發佈的排障方案“對症下藥”，僅用8分鐘便找到“病根”。20分鐘後，戰機又呼嘯著沖向藍天。
該師以維修管理網路資訊平臺為支撐，將維修保障各類資訊、品質控制等情況建成綜合資料庫並發佈到局域網上，實現了維修資訊的快速傳遞和共用，極大地提高了機務保障效益，使飛機完好率始終保持在90%以上。
維修一線管理視覺化
走進新機團機務保障中心監控室，正在現場指揮調度的大隊長黃瑋波介紹，運用指揮保障即時監控系統，可以觀察到機務現場每架飛機的維修、每名官兵的工作情況，實現軍區空軍、師兩級指揮機關對飛行現場全方位的掌控。
“××號出現故障！”耳機裏突然傳來空中一架戰機報告出現故障的聲音。此時，機務指揮中心顯示幕上，可以看見這架戰機正在飛行指揮員的引導下調整飛行姿態的航跡。戰機空中出現故障後，黃瑋波立即通過機務大隊維修網調出該機當日飛行計劃及單機履歷資訊，與機組人員一同對故障進行地面會診，並迅速做出維修預案。機組人員隨即奔向工作崗位，戰機一返航，他們就立即展開了維修排故工作。
如今，指揮保障即時監控系統通過與飛行指揮塔臺進行資料資訊連接，可直接將飛機空中狀態傳回機務指揮中心，機務指揮員能在發現空中情況的第一時間實施指揮，為戰機安全返航做好應急準備。 |
