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| 趙楚：上海國防戰略研究所研究員，長期從事國際戰略問題和軍事戰略問題研究。 |
上世紀90年代中期，俄羅斯曾向烏克蘭提議，由俄羅斯完成“瓦良格”號的建造，但是完成後船要歸俄羅斯。由於俄方僅願意承擔剩餘30%的建造資金，而烏克蘭則認為船已經歸我所有，所以堅持要求全款，雙方最終沒能談妥，拖延到上世紀90年代後期，烏克蘭決定將“瓦良格”號作為廢金屬物品拍賣。
上世紀90年代後期，澳門的創律旅遊娛樂公司通過公開競標，以商業用途的形式將“瓦良格”號購入。據海外媒體報道，“瓦良格”號如今正在我國北方的一個造船廠進行改造。
新聞晨報：“瓦良格”號在到達中國之前並沒有建造完成，有人說我們其實只是買了一個殼子，也借改造的機會實踐我們自己的航母建造技術，您怎麼看待這種說法？
趙楚：“瓦良格”號是作為廢舊金屬物品被拍賣的，它不是作為一艘戰艦出售的。一般來說，對於摸索航母的設計和建造技術，通過對舊航母艦船進行測繪和拆解，的確可以提供一些有用的知識。
烏克蘭出售的根本不是一艘航母，僅僅是一個廢舊船體，而且還受到了很大程度的破壞和拆解。如果完成對“瓦良格”號的改造，實際操作上等於重建一艘航母。而且受既有船體及原設計等限制，加之需要整合新的技術和設備使之與舊有船體匹配，應該說比重新設計和建造的難度更大。
■“瓦良格”號的工藝和技術
滑躍式起飛是亮點
新聞晨報：與歐美一些發達國家的航母相比，始建於上世紀80年代的“瓦良格”號，現如今會不會顯得太過陳舊？是否存在一些技術短板？
趙楚：最初建造這艘航母時，按照當時前蘇聯的技術水準和自身需求，採用的技術和工藝都是最為先進的，“瓦良格”號的姐妹艦“庫茲涅佐夫”號目前還在俄羅斯海軍服役。
但是這兩艘同樣來自前蘇聯的航母，都沒有解決艦載機起飛的彈射技術。與美軍航母的彈射式起飛相比，“瓦良格”號和“庫茲涅佐夫”號都需要利用甲板一定角度的上翹（一般12度或者14度），採取滑躍式起飛。
除此以外，作為一艘六、七萬噸級的中大型航母，前蘇聯的航母載機量與美軍的航母相比也較為有限，最多能載機60架，正常使用的大概40－50架，而美軍的一些航母可以達到100架左右。雖然類似蘇－27這樣的大型戰機也可以在“瓦良格”號和“庫茲涅佐夫”號上起飛，但戰機載彈量卻很受限制。
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