由於美軍對無人機系統的需求猛增，"捕食者"訓練的幅度也同步增加。當無人機聯隊於 2007 年 5 月開始參戰時，美軍在伊拉克和阿富汗上空部署了 12 組晝夜 24 小時空中作戰巡邏任務，而一年後，就變成了21 組，部署計劃的進度在不斷加快，預計到2010年，要增加到50 組。初期“捕食者”的地面指揮部只具備控制一架飛機的能力，進入新世紀後，美軍對現有的系統進行了了升級，增加一套KU波段數據鏈，這使得“捕食者”無人機的地面指揮系統具備了同時指揮2架飛機的能力。從現在的情況來看，中國能夠向國外出口偵察與打擊一體化的無人機系統，並得到國外用戶的認可，說明其無人機地面指揮系統、數據鏈等系統均取得了突破，可以向國外出口完整的高新技術武器系統，這是中國國防工業一個較大的突破。
另一方面，儘管“翼龍”和“捕食者”有著相似之處，但還是有較大的差距。其中比較明顯的就是“捕食者”的最新型號採用了渦槳發動機，其性能有了進一步的提高，而翼龍採用的是活塞發動機，制約了其性能進一步提高，因此研製新一代小功率渦槳發動機，滿足國產無人機發展的需要是中國航空發動機工業需要關注的一個重點。
神秘的中國無人機
一直以來，在無人機領域，中國的發展讓西方感到十分神秘，除國慶60周年閱兵展示的多款無人機之外，中國對無人機的使用狀態和基本情況，一直諱莫如深。直到2012年，中國海軍在西太平洋海域進行無人機起降訓練的照片，被公布開來，人們才發現，中國也在中國無人機領域追趕。
“中國海軍無人機在總體技術水平上與美歐相比還有差距。”美國《信號》雜誌主筆詹姆斯 C 布賽特認為，已列裝中國海軍的“銀鷹”無人機顯得有些陳舊，在機身和機翼上竟有4根大型直立天線，還有一張無人機模型照片居然顯示預留有“座艙”，“造成這種落後情況的主要原因在於中國缺乏小型天線、通信系統、先進數據鏈等對無人機來說至關重要的技術。”布賽特說。
不過，布賽特也承認，中國無人機技術在全球範圍內進步最快，一個容易被忽視的情況是——在無人機應用方面，中國與西方國家不相上下，“現在不只是解放軍，包括政府部門都加緊把無人機應用於大地和海洋監測等領域，尤其是遼寧省已宣布用無人機實施海洋監測，這些政府行為將對中國海軍承擔的沿岸監視任務提供良好補充。”
美國詹姆斯敦基金會研究報告指出，無人機的快速發展正促使解放軍戰鬥力得到成倍增長，而中國對無人機科研事業的持續投入，將使其在不久的將來，成為繼美國之後第二個無人機大國。
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