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| 中國海軍東海艦隊海航部隊殲10猛龍戰機升空訓練。 |
中評社北京5月1日電／據俄羅斯媒體稱，世界各國都在繼續大力發展海軍航空兵，缺少航空兵的支持海軍難以完全高效地履行自己的使命。目前美國海軍航空兵仍是世界上最為強大的，中國海軍至少已經擁有400架飛機和直升機，俄羅斯的情況卻不容樂觀。
東方網消息：據俄羅斯軍工綜合體新聞網4月30日報道，上世紀90年代初俄羅斯海軍航空兵相當強大，擁有2個海航師、23個獨立海航團、8個獨立航空大隊、1個航母艦載機聯隊，裝備145架圖-22M2/M3轟炸機，67架圖-142和45架伊爾-38反潛巡邏機，223架卡-27、卡-25和米-14直升機，以及41架卡-29直升機。不算運輸機、偵察機、救援飛機和電子戰飛機在內，僅作戰飛機和直升機就有500多架。現在已經嚴重衰落，截止到2012年，俄海軍航空兵僅剩下7個航空基地和1個第279獨立艦載航空兵團，僅剩下大約300架飛機和直升機，其中包括24架蘇-24M/MR偵察機，21架蘇-33艦載機(適宜飛行的不超過12架)，16架圖-142反潛機(適宜飛行的不超過10架)，4架蘇-25UTG(隸屬於第279艦載航空兵團)，16架伊爾-38反潛機(適宜飛行的不超過10架)，7架別-12(主要部署在黑海艦隊，將於近期退役)，95架卡-27(完好數量不超過70架)，10架卡-29(隸屬海軍陸戰隊)，16架米-8直升機，11架安-12運輸機(有數架改裝為偵察機和電子戰飛機)，47架安-24、安-26和8架安-72運輸機，5架圖-134和2架圖-154飛機，2架伊爾-18、1架伊爾-22和1架伊爾-20偵察機，4架圖-134UBL飛機。從技術裝備完好率來看，能夠完全符合要求執行作戰任務的飛機和直升機數量不超過50%，飛行人員每年平均飛行時間最多30小時。
從上述數字可以看出，俄海軍作戰飛機和直升機數量與90年代初相比減少了三分之二，飛機總數減少70%，直升機減少74%，其中反潛機減少73%，圖-22M海航團和海軍強擊航空兵全部裁撤。現在俄海軍航空兵仍在使用老舊的伊爾-38和圖-142M3/MK兩種反潛巡邏機，主要在北方艦隊和太平洋艦隊服役，主要任務是搜索、探測、跟蹤、消滅敵方潛艇。平時執行戰鬥巡邏任務的重點是搜索和跟蹤在公海出沒的敵方潛艇，首先是美國潛艇。進攻性任務是監視潛在敵方戰略導彈核潛艇巡邏區域，防禦性任務是掩護已方戰略導彈核潛艇巡邏區域，監視可能威脅到已方安全的敵方潛艇活動情況。其中圖-142反潛巡邏機是在圖-95戰略轟炸機基礎上專門研製而成的遠洋遠程巡邏型號，作戰半徑4500公里，從1972年開始服役。現役型號圖-142MK和圖-142M3從上世紀80年代開始服役，在北方艦隊和太平洋艦隊各有一個大隊。雖然該型飛機機身壽命還很長，但是俄海軍不打算對其進行現代化改裝，而是準備逐步退役，最後一批圖-142可能會在2020年前退役，主要原因是2009年11月6日太平洋艦隊第568獨立混成航空團一架圖-142M3墜毀，導致11人死亡，之後該型飛機曾經長時間停飛。伊爾-38中程反潛巡邏機從1968年開始服役，在北方艦隊編有一個大隊，在太平洋艦隊編有2個大隊。部分飛機壽命還很長，準備進行升級，提高性能。但是該型飛機總體戰鬥力水平不是很高。另外，海航偵察機的發展前景也不明確，70年代研製的伊爾-20偵察機已經嚴重老舊，但是計劃用來替代的圖-214R新型偵察機的生產數量卻極其有限。軍方認為圖-214R不是特別合適，戰鬥巡邏時無法保證低速穩定飛行，留空時間相對較短，甚至還不如伊爾-20。儘管俄海軍航空兵近期可能會裝備米格-29K替代蘇-33艦載機，同時升級部分伊爾-38反潛機，但是整體發展前景極不樂觀。
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