但車過普勒胡裡姆，破爛不堪的公路突然被一條平整的單向雙車道柏油路所替代。阿富汗國民軍北方軍區司令穆拉德-阿裡將軍告訴記者：“從普勒胡裡姆到馬扎裡沙裡夫長達300公里的路都是印度人3年前修好的。”雖說這300公里長的公路較之於興都庫什山區段公路地勢要稍平緩些，但絕大多數仍建在雪山凍土地帶，令本報記者感到驚訝的是，這條路雖然已經修了有3年時間，可路面卻沒有多少破損。陪同本報記者的阿富汗國民軍警衛和司機不時地稱讚：“蘇聯人當年創造了興都庫什戰略公路橫穿山脈的奇跡，而現在的奇跡則是印度人創造的。”
印度目前還在阿富汗西南部修建全長218公里的扎德公路。這條公路將把位於伊朗邊境上的扎拉吉市，與“花環公路”的德拉拉姆市連接起來，而“花環公路”又連著喀布爾、坎大哈、赫拉特、馬扎裡沙裡夫、昆都士等阿富汗最重要的5個地方。扎德公路地勢險惡、季節氣候變化非常大。據說，在占領阿富汗期間，蘇聯兩度想在尼姆魯茲省修建公路，但最後都打消這一念頭。據印度《經濟時報》稱，目前在阿富汗全境參與建設的大約有4000名印度人。儘管阿富汗屢次發生印度人被綁架和炸死的事情，但印度明確表態，不管塔利班怎麼發動襲擊和製造威脅，都決意繼續修建扎德公路。
軍事滲透引來懷疑目光
近年來，位於阿富汗北部的興都庫什公路的戰略地位越來越重要。1965年，蘇聯為控制阿富汗，援建了從中亞通往阿富汗的興都庫什戰略公路。目前這條公路已經成為駐阿富汗北約部隊最重要的補給線。
記者看到，在公路上跑的都是從烏茲別克斯坦過來的重型油料運輸車和裝著防滑鏈的大貨車，還有北約的重型補給車隊。印度下的血本在當地換來了巨大的影響力。在阿富汗北部，包括在通過瓦罕走廊與中國接壤的巴達赫尚省，多數普通民眾都知道印度。阿富汗國民軍北方軍區司令穆拉德.阿裡將軍在接受記者採訪時表示：“興都庫什戰略公路，或者外界說的‘花環公路’帕爾萬、巴格蘭翻越山區路段已經是年久失修，直接影響著阿富汗的經濟命脈，因為阿富汗腹地的所有生活工業物質均是從烏茲別克斯坦經由這條公路運送的。”
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