中評社北京4月2日電／據經濟日報報導，3月28日在京舉行的小米汽車上市發布會上，小米SU7正式亮相，開售27分鐘大定5萬台。
“這是小米汽車邁出的第一步。”小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍說。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1月至2月，中國新能源汽車產銷量分別達125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，產業發展延續良好態勢。今年《政府工作報告》提出，鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢。
在競爭日趨激烈的新能源汽車市場，小米造車的優勢和發力點在哪裡？雷軍認為，智能是汽車的靈魂，智能電動汽車的本質就是“汽車×電動×智能”。過去10年，行業已經解決了電動化問題，未來10年，將是智能化的10年。
記者在位於北京經濟技術開發區的小米汽車工廠內看到，許多機器人在忙碌而有序地工作。據介紹，這是一個高度自動化、具備強大創新能力的智能工廠。整個工廠擁有超過700台機器人，可實現大壓鑄、衝壓、車身連接、車身裝配、塗裝、總裝等關鍵工藝100%自動化。車間滿產情況下，每76秒就能有一台小米SU7下線。同時，工廠擁有29個研發實驗室，建有長2.5公里、設計時速120公里、涵蓋18種測試路況的測試跑道。
在智能科技方面，小米造車擁有深厚的技術積澱。小米自2010年進入智能手機市場，目前已是全球領先的智能手機公司，建成全球最大的消費級AIoT（人工智能物聯網）平台，以小米操作系統為承載構建了“人車家全生態”，全面打通人、車、家場景，實現硬件設備無縫連接、實時協同。在人工智能、機器人等領域積累的技術能力都逐步應用到小米汽車上。
在智能駕駛方面，小米堅持全棧技術自研，實車累計測試超過1000萬公里。小米的智能駕駛研發團隊超過1000人，預計今年年底將突破1500人。小米智駕方案城市NOA（領航輔助駕駛）計劃4月開啟用戶內測，8月將在全國開通。
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