中評社訊／題:天南梅淨古道沙 作者：戴勝德
天欲暮，殘霞漸褪，朱而醬，醬而黑。風絲雨片，冷颼颼。我們沿著唐丞相張九齡開鑿的古道走上梅關，石徑斜上，依稀可辨一千多年前的斧鑿之痕。路不寬，可行馬車。而梅關之外的西京和烏徑兩古道，據考還要早300年。京珠高速公路正好在與西京古道重合，蓋古代高速公路云云。今古英雄所見略同。
這是黃偉宗教授帶隊，部份省參事的一次考察。歷史學家黃啓臣，地理學家司徒尚紀都是老教授了，星夜兼程，馬不停蹄，足足走了三千里路。大家慨嘆“三千里路雲和月”。於是賦小詩：雄關寒暮考殘蹊，古道苔痕辨馬蹄；
五十萬軍曾入粵，漢唐風月用心稽。
山色已暗，籠罩四野。遠眺著“白雲回望合，青靄入看無。群山塞天地，日月石上生。”看看岩谷深居素養的梅花，人須仰望，旁有虬枝，縱橫伸出，如蟠螭，如僵蚓，或孤削如筆，或密聚如林。最難得的是在數千枝遜雪三分白的枝條間，別有一枝吐出胭脂一般的梅花。雪自然無香，故輸給梅花一段香。而梅潔白如雪，故雲香雪。這香簡直可比蘭蕙，孤根歷寒冰霜苦，不識人間別有春。
唐代惠能傳禪，每過一處必插梅，雖梅關之梅未必所插，但于暮空晚風間，直指心迹，極具禪意。據考，嶺上之梅必向北而花，以喻丹心之貞；這是中華民族向心力、凝聚力之象徵。大庾嶺梅花以嶺南開得最早，往往是南枝已落，北枝却未開。這因爲嶺南地氣暖，梅的香氣愈烈，則開了又開，即使是舊蒂，也會開出花來。冬至之日，雷動地中，梅就開在地上。這個時候，南方丙午之火不足于地，而地里最初之精華盡爲梅花。到了水氣上昇足于天，乃落雪。雪落如泄，肅殺之氣。泄其一陽之精，作爲春來以滋生生物。雪深則水氣足，梅早則火氣足。火氣足則爲天地陽生之始，陰殺之終。這樣就使得萬物皆復元氣，充滿生意，可見梅的“化作春泥更護花”的品格。梅花枝上雪可算得上人間一絕。專家們駐足梅下，仰慕已久，竟不覺天已黑矣！乃度小麴《天淨沙》：
寒梅瘦竹禪音，秦關唐道蹄痕；
冷月西風叩問，幾多遺恨，
三千里路追尋。
南雄縣的同志是打著手電照諸位老專家走著古道下山的，祗是“祗怕夜深花睡去，故擎手電照素妝”。這古道，古時無論趕考，無論販運，粵進京必經梅關，是古代溝通五嶺的咽喉之地，所謂“南北之官軺，商賈之貨物，與夫諸夷朝貢，皆取道于斯。”至明代，梅關古道更是“內接京師，外通島夷，朝貢使命，歲無虛日”盛况爲“商賈如雲，貨物如雨，萬足踐履，冬無寒土”。由此，黃教授語出驚人，雲：海陸絲綢之路在此通道交接。古文既載，必不謬。
其實張相之前，古道已存。不啻梅關，更早更盛有烏徑古道、西京古道。秦皇遣五十萬軍入粵，乃辟險隘鑿徑。至唐，張相再拓寬之。却非爲戰車，爲行政，爲民生，方便百姓來往。當年秦軍望著古道兩旁的梅花白如雪，飄如雲，又何曾不想到“和平統一”嶺南呢？而百粵俚俗又何曾不想到“和平回歸”呢？爲何總到血流成河，尸積如山，慘絕人寰的悲劇發生！當然這抑或是一種大人的童話。梅花象徵著中華民族的不屈精神，既不崇尚武力，也不屈服于武力。雪無意要凍殺梅花，梅花亦無意斗倒雪。祗是各自我行我素，雪是自然規律所生，而梅花是自然規律的適者，各行其道。
然而，絲綢之路，陸上也罷，海上也罷，都無非是人民渴望和平的交往，互通有無，提高生産的冀求。當年，鄭和率寶船艦隊七下西洋，所携幷非火炮，而是生活所需的陶瓷、絲綢、茶葉、香料等中國物産。應該說，梅關古道不是一個戰爭的概念。儘管門聯有“關防暴客來”句，劍拔弩張的；但更有“梅止行人渴”充滿人性關愛的上聯。
烏徑古道，春雨淅瀝，古舊的民居，雖殘破，却有韵味，那宅居駢比，商賈臚列的先民生息遺迹仍然可尋。屋落井石，泥墻短堵，門坊條碑，依稀可辨嘉靖年間的銘文。系舟的樁石尚在，但流水湮枯，渡口無迹了。祗可想象當時的塵囂，其檣櫓之雜，輻輳之錯，冠蓋之盛，竟聚六十二姓而居，先于珠璣巷一百四十姓遷徙三百餘年。此處李姓最大，由隴西遷至。廣東李姓者，蓋源于此云云。六十二姓至今仍各保持其宗親之節。據說，全國唯此處保持其宗氏節日。黃教授謂之“新珠璣巷”，果然！於是再度《天淨沙》：
嶺南關上梅花，珠璣百姓千家；
古巷尋源夜話，歷來車馬，
曾經走遍天涯。
至西京古道，寒風砭人，有三四百米之海拔，粵之最寒處。乳源的同志說，若再遲些時日來，便可見飄雪，晨有霧淞奇觀。蒼茫暮靄間，有青石板砌的古道逶迤至天邊，十里一長亭，五里一短亭，皆青石砌。當年書生進京趕考，背一囊，頂一傘，皆由此去，走五里一小歇，十里一大休。如梁祝十八里相送，僅此而已。但多是枯行，纍得汗流浹背，可見古時旅途之苦。幸有韓文公題亭，或有鼓勵，發人再接再厲。儘管路途遙遠，行程甚苦，行于客途者，更多是商旅、挑夫、販卒、賣解、醫蔔等人，可見先民渴望利益山外山處世界的文化，尋求同聲同氣的和平與發展。這就是絲綢之路，無論是海上的，還是陸上的，大概都是以此爲宗旨。爲此三度《天淨沙》：
西京烏徑梅關，逶迤古道重山；
相接駝鈴風帆，夕陽看慣，
憑誰指點其間？ |
