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| 能否終結廉價勞動時代，攸關“中國制造”國際競爭力之強弱。 |
中評社香港6月16日電／美國《僑報》6月16日載文《挺進創意時代：“中國製造”期待蝶變》，文章說，富士康，全球最大的電子產品代工廠之一，今年不斷發生令人扼腕的跳樓事件，再次引發了海內外對中國廉價勞動的反思，為中國勞工伸張權益的呼聲也日趨強烈。而事實上，能否終結廉價勞動時代，也攸關“中國製造”國際競爭力之強弱。
撇開自身的管理漏洞（如已被媒體揭露的軍事化管理、超低薪和超時加班等問題），過度依賴低廉勞動力的富士康正是整個中國製造業的縮影：沒資金、沒技術、沒品牌，只能貼牌生產。儘管衣食住行隨處可見“madeinchina”，卻都是“國外知名品牌”（中國商務部的報告表明，目前國際市場上中國名牌產品所占比例不到3%），中國只落得一個“世界工廠”（更準確的評價應是“加工廠”、“生產車間”）的名聲。中國製造業規模龐大（聯合國工業發展組織的統計報告顯示，2009年中國製造業在全球製造業總值中所占比例已達15.6%，僅次於美國），但不掙錢，或者是幹多掙少，動輒掉入“8億件襯衫換一架空客A380”的市場交換，拼盡力氣耗盡資源去賺那利潤中的1美分，卻被“國外知名品牌”輕輕鬆鬆拿走其餘99美分，無奈感嘆“人家吃肉，我們啃骨；人家吃米，我們吃糠”。
眾所周知，對一家現代企業而言，一般擁有六個環節：第一是產品設計，第二是原料採購(供應鏈)，第三是生產環節(品質或質量)，第四是顧客確認(專業化)，第五是品牌建設，第六是終端渠道。對於一個產業而言，也是如此。放眼當今世界貿易，美國人在賣專利，歐洲人在賣技術，而中國人停留在價值最低、也最沒有效益的生產環節，只能賣產品。
在改革開放之初，中國資金、技術、人才、市場均缺乏，只有大量廉價勞動力，採用勞動密集型生產、貼牌加工、三來一補等形式搶占市場，尚情有可原——中國正因此用30年完成了別國需要100年、200年才能完成的事情。但長居世界產業鏈的底端，完全依附於客戶，靠訂單生存，中國企業只會喪失競爭力和話語權，除了辛辛苦苦為他人作嫁衣，使中國工人的就業受制於訂單的多少，更導致“中國製造”屢屢成為貿易糾紛的替罪羊。 |
