|
| 殲31戰鬥機試飛。 |
中評社北京11月5日電／據環球網引述美國《大西洋月刊》網站11月2日刊文稱，不久前，西方觀察家們剛對中國殲-20隱形戰機進行了細致入微的分析。現在，他們則需要進行更多的分析了；因為幾天前，中國的第二架隱形戰機殲-31成功進行了首飛。
與殲-20相比，殲-31體積較小，重量也更輕。兩者的搭配正如美國的F-22“猛禽”和F-35聯合攻擊機。一些人因此擔心，中國的隱形戰機研製可能從竊取國外技術中獲益。也有一些人認為，世界上的新一代隱形戰機具有相似的外形設計；因此這很難說明什麼問題。防務專家們認為，較輕的質量和雙輪前起落架意味著，它未來可能作為艦載機使用。如果這樣的話，殲-31戰機將在未來很長時間內無用武之地。目前，中國尚未制定在航母上裝備艦載機的計劃；更不要說以全戰鬥形態部署。而且，如果不能配備足夠的支援艦艇力量，航母也難以執行任務。因此，中國只有在成功組建航母戰鬥群之後，才可能考慮使用艦載機進行軍事行動。而使用艦載機執行任務，也面臨著大量不確定性和潛在障礙。
文章稱，由於殲-31才剛完成首飛，難以對它的性能進行充分的了解。計算機模擬的情況顯示，它能夠攜帶12枚導彈，但內置彈倉僅能放置四枚中程武器。這一點非常重要，因為如果在外部掛載武器，其隱形效果勢必大打折扣。此外，專家們對機載電子設備和外層隱身塗料的性能也持懷疑態度。因為多數觀察家認為，中國的隱形材料研製能力極其有限。
文章還指出，中國隱形戰機最大的瓶頸是發動機問題，研製出配套的發動機可能需要十年甚至更長的時間。而在此之前，中國不得不從俄羅斯進口發動機。美國海軍戰爭學院教授安德魯-埃裡克森(Andrew Erickson)和吉伯-柯林斯(Gabe Collins)在《華爾街日報》上撰文稱，殲-31的雙發設計體現了兩種可能：一方面，它需要更大的推力去維持遠程或巡航作戰，我們可以從中推測它的任務定位；另一方面，中國對俄制發動機性能不信任，擔心單發不足以保證戰機的正常使用。
最後作者認為，殲-31戰機的出現並不意味著，中國已經在技術方面趕上西方的發展。更何況，它只是一架原型機，實現定型、量產還需要很長的時間。但需要警惕的是，中國軍事技術的進步。在經歷了多年依靠數量取勝的戰略以後，北京正努力在技術方面迎頭趕上。 |
