出租車司機抱怨說，一些乘客利用打車軟件叫來沒有出租車牌照的黑車司機。
姜建說：“我的許多同事都不幹這行了。他們現在成了黑車司機，用像滴滴打車這樣的軟件攬客。他們掙的是我的兩倍多。如果政府不管黑車，等明年合同到期後我也不幹了。”
打車軟件的供應商辯解說，這類軟件發揮了重要作用。快的打車的公關總監葉雲說，快的打車讓乘客可以享受更便捷的服務，同時也為出租車司機開辟了新的收入來源。
滴滴打車的媒介經理張真瑜說，打車軟件所定位的市場是不同的，因為使用這類軟件叫車的乘客最終支付的費用可能會是正常出租車費的3倍，因此這種軟件的供應商瞄准的是與普通出租車不同的客戶。
中國官員曾在官方媒體上稱讚打車軟件是一種創新。但交通部日前說，將禁止沒有運營資格的私家車主通過打車軟件攬客。此舉不大可能對打車軟件的供應商產生多大影響，因為通常通過這類軟件叫來的是租車公司或其他第三方的車輛，此外也有出租車。不過，政府可能會對手機打車軟件採取新的限制，並增加監管。 |
