中評社北京5月7日電／“一帶一路”的推進既要靠企業，也要靠地方政府，企業和地方政府如鳥之兩翼、車之雙輪，是落實“一帶一路”的關鍵力量。
商務部新聞發言人沈丹陽日前在新聞發布會上透露，今年一季度，我國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿易額已占全國進出口總額的26%。我國在一帶一路沿線國家的境外經貿合作區發展勢頭也很好，相關項目可為當地創造20萬個就業機會。
2000多年前，絲綢之路是人一步步走出來的，為什麼那個年代的外國人要披荊斬棘，冒著生命危險來到中國。原因很簡單，即那個時候的中國是有極大魅力的，有這些沿線國家最需求的東西：一個是有形的產品，如絲綢、瓷器、茶業等，另一個是無形的產品，如先進的思想、理念、制度、價值等。
今天，對中國城市和企業而言，想要抓住“一帶一路”的歷史機遇，首先需要想明白兩個問題：中國城市、企業要買什麼和賣什麼，是產品、技術、服務，還是標準和話語權？從哪兒買，又要賣給誰（國家和地區）？
目前，“一帶一路”方案重點圈定了18個地區，包括新疆、陝西等西北六地，黑龍江、吉林、遼寧等東北三省，廣西、雲南、西藏等西南三地，上海、福建等沿海五地，內陸地區則是北京和重慶。看到這個榜單之後，對中國城市而言，是“幾家歡喜幾家愁”。其實，上榜的城市不意味著有特殊待遇，沒上榜的城市不意味著被“冷落”，關鍵是“有為才有位”。
對絲路城市來說，應當抓住機遇，尊重國際產業演進規律，形成自身的獨特產業標簽。從勞動密集型產業向資本技術密集型產業、傳統產業向新興產業、低附加值產業向高附加值產業轉移；而服務業將會成為產業轉移的熱點，旅遊、金融、保險、咨詢、管理和培訓等專業服務是國際產業轉移的重點領域。
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