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| 資料圖：沃爾沃在底特律車展上推出S90轎車。 |
中評社香港2月1日電／打開沃爾沃（Volvo）、別克（Buick）和凱迪拉克（Cadillac）的三款新車的引擎蓋，乍一看沒有“Made in China”（中國制造）的標簽。但它們是第一批中國制造并出口到美國的車型，在汽車行業中具有開創性意義。
據美國《紐約時報》網站1月29日報道，瑞典的沃爾沃現在是中國吉利汽車旗下的品牌，其S60 Inscription已經出貨逾1000輛。
別克急於填補其產品綫中緊凑跨界車型這個最顯眼的空白，為此將會進口昂科威（Envision）。
1月，凱迪拉克也宣布將從中國進口新的CT6旗艦轎車插電式混合動力版，作為對其底特律-哈姆特拉米克工廠生產的標准版的補充。
中國產汽車的登陸，令一些美國人感到驚訝，特別是全美汽車工人聯合會（United Automobile Workers，簡稱UAW）的領導人，他們對通用汽車公司（General Motors）從今年7月起開始銷售別克昂科威的決定表示反對。
但這是一個早就許下承諾、卻一直沒有實現的願景在成真，它與2007年時的情況形成了鮮明對比，當時中國汽車商蜂擁到美國汽車展上，大膽承諾將很快在美國開設展銷廳。
但是他們的產品主要是低價車，大多顯得過時而粗陋，甚至可能不太安全。雖然廣汽等公司一直在做嘗試，但中國品牌的汽車一直都沒有敲開美國市場的大門。
在那之後，情況發生了變化。全球汽車制造商和中國同行合作，生產包括別克和寶馬在內的汽車，這些比較高檔的車型在全球各地婦孺皆知。沃爾沃是安全的代名詞，吉利收購它之後，擁有了一個備受信賴的品牌。
對於消費者來說，中國汽車仍然是一個未知數，不過大家一開始對日本進口的汽車——以及後來的墨西哥車和韓國車——也曾經有過疑慮。 |
