80年代，老鄧曾經被馬來西亞海軍關押，他的漁船進入了被馬海軍控制的海域。這是當地漁民經常遭遇的事情。老鄧回憶當時的情景說，對方開著槍追擊他的漁船。“他們後來動用了飛機射擊”。老鄧在馬來西亞被關押了48個小時。
“菲律賓和越南的船通常都向天空開槍來驅趕我們。但是潭門人絲毫不畏懼。我們願意做任何事情，哪怕是丟掉性命。”鄧野鶴說。
幾年前，中國政府開始鼓勵建造大噸位船舶，來方便運送漁民抵達南沙，還給漁民提供燃料補貼，以幾乎免費的方式給大約5萬艘漁船安裝了全球定位系統。
中國科學院海洋研究所的林勇新認為，當地漁民的一切行動都可以被理解為單純的自衛行為。“他們有權采取自衛行動。我們并不是說漁民必須在可能的衝突當中發揮積極作用，而是說需要這個行業做好准備。避免戰爭的最好方式就是有所准備”。
北京似乎并不准備在這方面節省預算或在強化立場時的創造才能。中國將花費10多億元在潭門建立一座講述南海特殊歷史的博物館。三亞市最近剛剛啓用了一個新漁港，可以停靠2000餘艘漁船，甚至包括遠超過鄰國海岸警衛隊大部分船舶的3000噸級的大漁船。
在堅守兄弟廟所代表的“歷史性”的同時，媒體對待在當地被稱為《更路簿》的手稿時也充滿著無比的敬畏之心。
王哲中（音）一家就是其中一些《更路簿》的所有者。31歲的王哲中甚至還為這些手稿建了一座特殊的博物館。據他講，他手中的這些手稿已經是現今留存數量不多的《更路簿》之一。所謂的《更路簿》就是在地圖尚未成為必備工具的年代，用來指引漁民在南海航行的路綫書。 |
