90%人口是中國人
幾輛黃色的起重機衝破乳白色的天空，為山穀帶來生機。這座山穀盡管仍然原始，卻遍布著3000名中國工人的宿舍營地。在這片老撾“經濟特區”裡，90%的人口是中國人。人們說普通話，采用中國法律和北京時間，手機網絡是中國聯通，買烤羊蹄使用支付寶結賬。段經理說：“3年後這裡會有3萬中國人，最後會達到10萬。”
在她面前擺著一個巨大的項目模型：這座從叢林中拔地而起的歡騰城市將占地34平方公裡。她解釋說：“我們要夷平7座山崗，得到1萬公頃的空間。這裡會建商業中心、免稅店和語言學校。我們要為來這裡呼吸純淨空氣的中國游客蓋1萬個酒店客間。”出於民俗特色的考慮，會有3座老撾風格的寺廟。這裡還要建成“亞洲最大”的賽馬場，占地500公頃。
這項大工程有中國政府的資金保障，中國的銀行批出大筆貸款，頗具誘惑力。
廣東投資者劉偉業（音）認為：“這裡是20世紀80年代的深圳，老撾政府支持這項計劃。”
中國成大贏家
看一眼地圖就能理解老撾這條走廊的關鍵角色了，這條伸向最南邊的鐵路會直接連通萬象到曼穀這一路段。北京剛剛與泰國軍政府達成了52億美元的合同談判，這一鐵路網將與馬來西亞鐵路網相連，而馬來西亞正在修建吉隆坡—新加坡高鐵綫。作為補充的還會有一條從泰國北部通往曼穀的高速公路，相當於延長了昆明與老撾邊境之間修建的大型高架橋。在剛剛鋪設的柏油馬路上，路標還沒建好，雲南這邊的收費站尚未竣工。
中國巨人正在起跑器上准備俯衝東南亞。而中國已經成為“一帶一路”倡議的大贏家。 |
