一些大型公共建築也相繼在火車站周圍拔地而起，這裡成了廣東外貿樞紐的核心地區。
上世紀90年代初，隨著港澳台資本的湧入，制造業真正在珠三角發展起來。千百萬外來務工人員從全國各地趕到廣州淘金，廣州站成為他們停留的第一處港灣。
到本世紀初，制造業就業人口達到峰值，大批務工人員需要從珠三角出發返鄉過年，但是能够買到的普速車票非常有限。
截至2017年底，中國鐵路裡程達到12.7萬公裡，其中2.5萬公裡為高速鐵路。現在的交通運輸方式也更加多樣。據滴滴出行統計，今年將有3300萬人次旅客通過順風車的方式回家探親，是前兩年總和的三倍。
鞋廠老板羅齊源（音）說：“我老家在湖南的偏遠山村，我1992年來廣州花了30多個小時，又坐火車又坐汽車。那會兒是個窮打工的。現在，我有了自己的工廠，從廣州坐高鐵或者自己開車回老家只要半天時間。” |
