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| 資料圖片：當地時間2015年9月22日，孟加拉國達卡，穆斯林傳統佳節“宰牲節”即將來臨，人們紛紛乘上擁擠的火車趕回家歡度節日，場面頗為壯觀，連火車頂部也是人山人海。 |
中評社北京7月4日電／外媒稱，幾十年來，孟加拉國的鐵路網一直處於被忽視的破敗狀態，大部分鐵路可以追溯至英國殖民時期。如今，按照一項費用高達300億美元的計劃，該國的鐵路網將得到全面升級，其中包括對火車站進行翻新、購買新列車以及鋪設新鐵軌。
據彭博新聞社網站7月1日報道，對於孟加拉國來說，這是鐵路時代。這個亞洲貧困國家之所以再次對發展鐵路充滿熱情，在很大程度上得益於中國及其在亞洲各地拓展貿易的雄心勃勃的行動計劃。
在泰國這種發展程度較高的國家，中國旨在將其“新絲綢之路”投資轉變為可行項目的努力進展緩慢，因為這些國家不願過於依賴中國這個亞洲最大經濟體。不過對於孟加拉國來說，技術與成本低廉的資金相結合所產生的誘惑力是難以抵擋的。
根據記者看到的一份文件，中國政府正在以很低的利息向孟加拉國提供90億美元的貸款。據了解內情的孟加拉國官員說，這一資助計劃是在去年舉行的會議上商定的。由於談判是非公開的，這些官員要求不要透露他們的姓名。
孟加拉國政府希望用這些資金建設至少6個鐵路項目，將首都達卡與一些重要工業區連接起來，並將鐵路修到該國與印度的邊境地區。通過升級現有鐵路線並修建橋梁，孟加拉國可能會躋身該地區經濟增長速度最快的國家之列。
新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授陳企業在接受電話採訪時說：“與自上而下並且需要時間來談判的貿易協議不同的是，‘新絲綢之路’項目可以很快為孟加拉國創造就業機會。中國有足夠的資金和能力為這種做法提供便利。”
孟加拉國政府5月3日批准了172公里長的一個鐵路項目，該項目將耗資3500億塔卡（約合45億美元），建成後將讓該國首都第一次擁有與西南地區連通的鐵路。
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