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| 新研發的仿生視覺傳感器的適應範圍比人類的眼睛更大。（大公報） |
中評社香港6月1日電／大公報報道，香港理工大學（理大）與韓國延世大學的科學家最近取得科研突破，他們研發的光傳感器能仿效甚至超越人類視網膜對不同亮度的適應力，有望為未來無人駕駛車輛和工業用攝影機配備媲美人類的視力。這項研究已刊載於《自然.電子學》（Nature Electronics）學刊。
應用未來無人駕駛
機器視覺系統通常由多部攝影機和計算單元組成，透過擷取和處理影像進行例如面部辨識等任務。此類系統需要運用精密的電路和復雜的演算法，才能在各種照明條件下“看得到”物件。然而，同類系統很少具備足夠效能來實時處理大量視覺資訊，難以與人腦相比。
理大團隊研發的全新仿生傳感器或可為以上難題提供答案──以傳感器直接適應光暗，從而提供高效影像辨識。新傳感器仿效人類眼睛能適應不同亮度，就如肉眼可在極暗至極亮的照明條件下準確辨識各種物件。
帶領研究的理大應用物理學系副教授兼應用科學及紡織學院助理院長柴揚博士解釋說：“人的瞳孔有助調節進入眼睛的光線量，而適應亮度則主要由視網膜細胞負責。”天然光強度的範圍廣達280分貝，而傳統矽基傳感器的適應範圍僅有70分貝。而柴博士團隊研發的新傳感器有效範圍則高達199分貝。研究團隊首先利用一種具獨特電學和光學特性的半導體二硫化鉬，制成近乎原子厚度的雙層超薄膜，以此研製出用來探測光線的光電晶體管；再在雙層薄膜中引入“電荷陷阱態”，控制偵測光線的能力。
每一個仿生視覺傳感器均由這種光電晶體管的陣列組成。它們能模仿人類肉眼內分別負責偵測暗光和強光的視杆和視錐細胞。因此，傳感器能在各種照明環境下偵測不同物件，也能因應不同亮度進行轉換與適應，範圍更勝人類眼睛。而應用在光電晶體管的“電荷陷阱態”其實是固體晶體結構中的雜質或缺陷，用來限制電荷移動。 |
