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| 美制機載激光武器系統搭載機YAL-1A。（資料圖） |
以色列總理辦公室10日發表聲明說，根據運輸部長莫法茲的提議，以色列安全內閣當天决定，繼續加强以色列民航客機防禦導彈襲擊的能力，幷將從2008年開始，著手研發一套新型的客機使用的激光反導裝置，以作爲對目前使用的“飛行衛士”反導系統的有效升級和補充。與此同時，以還將研發一套地基飛行器識別系統，能够識別進入以色列領空的飛機的性質，以防止遭到劫持的客機對以色列發動恐怖襲擊。
專門應對肩扛式導彈
“引誘”來襲導彈到別處
據以色列匿名官員透露，這套名爲“多光譜反肩扛式導彈系統”的激光反導系統，能够“致盲”肩扛式熱尋的導彈，“相關的研究工作在三年之前就已經展開，主要針對直升機使用。而將其改造使之適用于更大的飛機，將花費2年的時間”。
由于以色列與阿拉伯國家之間的敵對關系，以及同美國的特殊盟友關系，使得以色列往來于中東及非洲地區的客機，成爲恐怖分子使用肩扛式導彈發動襲擊的最大可能受害者。2002年11月28日，一架以色列客機從肯尼亞的蒙巴薩機場起飛不久，即遭到恐怖分子發射的兩枚俄制“薩姆”-7導彈的襲擊，雖然導彈因精度不准擦客機翅膀而過，但給以色列政府敲響了警鐘，幷開始就如何保護客機免遭肩扛式導彈襲擊展開專門研究。可以說，以色列在研制保護客機的反導系統方面走在世界的前列。
早在2005年，以色列就成爲世界上第一個在本國的民航客機上安裝機載反導系統的國家。這套系統名爲“飛行衛士”，雖然名爲“反導”，但與美國和日本正在推動建設的反導系統存在很大差別，該系統幷不像後者那樣將來襲導彈攔截擊毀，而是使用釋放誘餌的方式將來襲導彈“引誘”到別處。“飛行衛士”主要由紅外預警系統、控制系統和紅外曳光彈組成。在面臨導彈襲擊時，該系統可自動感應逼近飛機的熱尋導彈，幷在導彈逼近時發射出曳光彈。于是導彈向曳光彈追去，而飛機則免去了一場滅頂之灾。
以色列最新研制的激光反導系統的原理同“飛行衛士”系統基本相同，但更加先進。一方面，激光系統發射的光束可遠距離對來襲導彈進行幹擾，而不必在導彈逼近時再釋放誘餌，這提高了安全性。另一方面，激光可對多個方向的來襲導彈進行即時和多次“引誘”，解决了紅外曳光彈搭載數量有限而難以應付多重攻擊的問題。據以色列安全官員介紹，“多光譜反肩扛式導彈系統”可針對上千次的導彈威脅做出快速反應。
美、俄、歐都在發展
客機用激光反導武器
目前，世界主要國家政府首腦的專機及軍用作戰飛機上都已安裝了能防範地空和空空導彈的反導系統，美明星哈里森·福特主演的電影《空軍一號》中就對此有精彩的描述。然而，在普通民用客機上安裝反導系統的國家僅有以色列。不過，美國、俄羅斯以及歐洲國家幷未放弃相關的研制工作。
在民用客機面臨肩扛式導彈嚴重威脅情况下，美國土安全部已制定了爲美國客機安裝機載反導系統的計劃，幷開始相關試驗工作。由諾斯洛普·格魯曼公司研制的名爲“防衛者”的激光反導系統目前正在接受測試。這套系統如同以色列正研制的系統一樣，能偵測到導彈發射，發出激光光束射向導彈彈頭的追踪系統，以擾亂它的導引信號。“防衛者”測試將持續到2008年3月，其間將有9架MD-10飛機裝設“防衛者”系統作商業飛行。這些飛機雖然全部是貨機，但該系統的最終目的還是要保護客機。
與此同時，俄羅斯也在同西班牙聯合研制大型客機激光防護系統，而英國的BAE系統公司也已經研發出類似的客機導彈防禦系統，幷已測試成功。
新聞鏈接 民航客機最怕肩扛式導彈
肩扛式導彈作爲一種小型、高效能的常規武器，幾乎散布于世界各個角落。這種導彈主要型號有兩種：一種是原蘇聯研制生産的“薩姆”-7型，可攻擊飛行高度爲50-2000米的目標。另一種是美國的“毒刺”導彈，1979年裝備美軍部隊，射程從200米到5000多米。
肩扛式導彈使用起來非常方便，一個人站著或者單膝跪地都可以發射，主要用于殺傷低空和超低空慢速飛行的目標。這類導彈通常采用熱輻射導引頭，而飛機本身存在大量的熱輻射源，使得這種導彈很容易捕捉到目標，往往在幾秒內就可擊落一架大型民用飛機。
肩扛式導彈發射器在世界武器市場很容易得到。據美情報官員估計，目前全世界有50萬枚肩扛式導彈，其中15萬枚在至少27個恐怖組織或者游擊隊組織手里。這種肩射導彈只需幾百美元就可以從黑市購得。它非常小巧，通常長不到1.5米，重量不到10千克，很容易藏在集裝箱或者汽車後備厢里。如果將它裝入一只高爾夫球棒的袋子里，便可輕而易舉地把它帶進機場周圍的樹叢里。（來源：國際在綫－世界新聞報） |
