“你們解雇了美國的員工，在其他國家建造新的工廠，還想繼續盈利不接受懲罰，這是不可能實現的！”
12月4日特朗普 發布推特（twitter），矛頭再次指向在海外設廠的企業。雖然他沒點名哪一家，但媒體目光還是齊刷刷轉向了福特汽車。
2015年4月，福特公司宣布將在墨西哥聖路易斯波托西州投建兩座新工廠，今年年初福特方面又將投資額度加碼至41億美元。9月，福特公司再次確認，2019年福特會把所有小型汽車產能都搬遷至墨西哥。
據《底特律自由報》報道，福特的新工廠建成後將為墨西哥帶來至少2800個新的就業崗位。這引發了特朗普，以及美國失業藍領工人的不滿—底特律還在遭遇嚴重的失業困境，怎麼能讓就業崗位外流呢？
過去18個月裡，特朗普不斷對福特準備在墨西哥投資工廠一事進行抨擊。他不時就對福特威脅：當選美國總統後，他將要求福特放棄投資墨西哥，否則會制定新的政策，對其返銷回美國的新車徵收35%以上的關稅。
對此，不少車企也開始跟著倒吸涼氣。畢竟除了福特，在墨西哥建廠並將汽車銷回美國的公司還有日產汽車、通用汽車、菲亞特克萊斯勒汽車和豐田汽車等。
面對特朗普的重稅威脅，12月9日，福特汽車CEO菲爾茲終於出面接受美聯社採訪。他表示，福特將福克斯工廠從密歇根州搬遷至墨西哥這一計劃將會繼續進行。
這是因為“消費者對特定的車型會有一定的價格和性價比期待。我們作為汽車生產商，要做的就是滿足消費者各方面的需求”。他說。福特福克斯目前的售價已經低於美國購車平均價格的一半，如果還想繼續維繫該價格，必須努力壓低成本，如果把工廠放在美國這一努力將化為泡影。
隨著特朗普走馬上任，車企、汽車產業鏈、製造業乃至北美自由貿易協定均陷入巨大的不確定中。要麼得罪消費者，要麼就被總統批評，這讓福特以及在墨西哥建廠的車企們陷入兩難。
失去的工作崗位
特朗普勝選後，與福特汽車公司執行董事長比爾·福特打了一通電話。據特朗普稱，比爾已經向他確認，在肯塔基州路易斯維爾市的林肯MKC裝配廠不會搬離美國，這得到了特朗普的高度讚揚。
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