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| 天津市武清區的一家快遞公司倉庫內，工作人員正在分揀快遞包裹。 |
快遞業魔咒如何破解？
“白天上班家裡沒人，快遞小哥把包裹放在消防栓下面就走了，造成無人簽收、快件丟失！”“送快遞時一些高檔住宅區、寫字樓進入不方便。聯繫收件方，打電話老是沒人接，造成一個件要送好幾次。”……今年的全國兩會上，不僅“推動網購快遞健康發展”已經連續五年寫入政府工作報告。而且，跟快遞有關的綠色包裝、末端派送、快遞員權益保護等，都成為代表委員關注的熱點話題。
自2007年以來，我國快遞業由小到大，發展迅猛，2017年全國快遞業務量超過400億件，十年間年均增幅42%。我國快遞業務量已連續4年位居世界第一，包裹快遞量超過了美、日、歐等發達經濟體，對全球增長發揮出積極作用。
然而，在粗放式的加盟擴張中，快遞行業已經深陷價格戰困擾。其在迅猛發展的同時，也進入微利時代，利潤僅5%。在這種大背景下，不少快遞加盟商有錢不敢投，造成了服務質量下滑，形成惡性循環。如何破解“利潤低，漲價難”這道魔咒，令快遞業健康有序地良性發展？成為一道難題。
人力成本飈升成快遞痛點
中國快遞業的快速成長，主要是依賴網上購物時代的勃興。
春節長假剛過，中通和韵達相繼宣布提價，在業內引起不小震動，許多消費者也表示關注。記者近日咨詢重慶主城多家中通快遞網點獲悉，不少網點都還未接到漲價通知。渝北區一網點工作人員稱，新價格為外地件每單12元，漲了2元。而韵達快遞部分網點已漲價，外地件每單漲2元，本地件每單漲1元。
其實早在去年“雙11”前，中通快遞和韵達速遞就率先給出了漲價方案。在提價公告中，中通和韵達都提到“人工成本提升”的原因。實際情況如何呢？記者日前從位於渝中區的中通公司一加盟網點了解到，這裡快遞員去年平均工資4500元上下，今年以來普遍都超過6000元，而且人手還很難找。一個圓通快遞網點負責人告訴記者，今年快遞員工資每月上漲1000元左右，漲了差不多20%。
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