接下來的重要站點是曼德勒，之後走廊在穿過緬甸的臘戍和木姐後將進入雲南省。中國境內的道路從瑞麗經過龍陵和大理後到達昆明。
中心走廊可與南北的兩條輔路相接。從昆明開始，北部的輔路通往緬甸克欽邦的密支那，然後延伸至阿薩姆邦的利多鎮。在穿過迪布魯格爾和高哈蒂之後，道路進入了孟加拉北部，在抵達加爾各答之前在孟加拉境內與中心走廊匯合。
報道說，目前，這一路線存在問題，因為它要經過藏南地區的一小部分，而印度和中國在這一地區有領土爭議。此外，路線中的部分地區常發生武裝叛亂，因此存在不安全因素。
金誠說，如果不通過加拉登聯運過境運輸項目將米佐拉姆納入框架，那這一走廊就是不完整的。根據這一計劃，將通過加拉登河使米佐拉姆與緬甸的港口實兌相連，這樣內陸的東北方邦就有了通往沿海的通道。與陸路相比，實兌使東北方邦可以與539公里外的加爾各答相連。
金誠承認，推動這一走廊計劃的一個戰略因素是減少對馬六甲海峽的依賴，因為該海峽在軍事上被美國控制。
（來源：參考消息網） |
