業界再傳快遞業派送費將集體上漲。記者獲得消息稱，多家快遞公司從6月1日起，將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。幾家快遞企業給出的上調派送費的理由為：提高派件質量、適應市場經濟發展趨勢、避免低價競爭等。
針對這一消息，首先得厘清一點。快遞派送費上調，與快遞資費漲價并不是一回事情。也就是說，至少就目前來說，消費者較之以往并不需要支付更多的快遞費。事實上，所謂“派件費上漲”，更應該理解為快遞企業內部利益分配的調整。這相當於是重新劃定了公司和快遞員之間、總部與加盟店之間“分蛋糕”的比例。
派件費，其實就是快遞員收取和派送快遞所得的收入。那麼從理論上說，上調派件費將直接促成快遞員增收。衆多快遞企業，之所以不約而同選擇以此舉“讓利於員工”實則也是無奈為之。隨著人口紅利的消退，各行各業的勞動力價格都在相應攀升。此前曾有媒體曝出，“快遞小哥大量跳槽去送外賣”，就很能說明市場用工爭奪之激烈。置之於這種大背景下，快遞公司給快遞員“漲薪”，可謂是大勢所趨。
此番快遞業派送費集體上漲，很多人將關注的焦點放在了“集體”二字之上，并據此指責其暗中勾連、涉嫌壟斷。諸如此類的“質疑”，其實都忽略了一個根本性的前提，那就是各大快遞公司，并未藉此攫取超額利潤，故而自然構不成“壟斷”……之所以會形成“集體上調派件費”的局面，恰恰是市場充分競爭、均衡博弈的結果：眼看著“友商”給快遞員漲薪，其他快遞公司只能跟漲。如若不然，就不得不面對員工流失了——由此，才促成了全行業的統一提薪。
很顯然，從不同的立場出發，對“派件費集體上漲”就會有完全不同的解讀。作為一名消費者，很可能擔憂此舉導致快遞資費漲價。但倘若換個角度思考，這一“調價”則意味著快遞員的勞動價值得到了更公允的定價，意味著快遞業的職業生態獲得了系統性的改善。
毋庸諱言，當人們談論快遞行業動態，很大程度上所體現出的，其實是關於“網購成本”的擔憂。一直以來，網購一族并不適應就“快遞”等服務直接支付相應的費用，而更享受賣家通過“免郵”、“包郵”等方式將這一成本隱藏在商品交易過程中。但可以預期的是，隨著電子商務的發展進入深水區，消費者們也許該逐步接受為“服務”直接付費，甚至是支付相對較高費用的新情況。（來源：華西都市報 作者：蔣璟璟） |
